最近汽车圈里有个话题特别火，就是关于吉利星越L这款车。
很多人印象里，这车刚出来的时候，对标的可是那些二三十万的合资SUV，一副要走高端路线的架势。
可谁能想到，市场风云变幻，现在有些地方，十二万出头的价格就能拿下一台星越L。
这个价格跨度，大得让人有点不敢相信，也让很多准备买车的朋友犯了嘀咕：这车从“高端”跳水到“亲民”，到底是天上掉馅饼，还是背后有什么我们不知道的门道？
它到底还值不值得我们普通老百姓掏钱去买？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，用大白话，从里到外地把这款车好好捋一捋。
首先得明白，星越L价格变化这么大，不是因为车本身出了什么问题，而是整个中国汽车市场的大环境变了。
前几年，国产车都在努力往上走，想摆脱“便宜、低质”的旧印象。
吉利推出星越L，就是那个时期的代表作。
它用了和沃尔沃共同开发的平台，车上堆了不少好东西，目的就是想告诉大家，我们也能造出有高级感的车。
可计划赶不上变化，这两年国内汽车市场竞争实在太激烈了，简直是“神仙打架”。
特别是以比亚迪为首的新能源车，用混动技术和低油耗，一下子就把很多传统燃油车的市场给抢走了。
在这样的背景下，星越L如果还端着原来的架子，日子肯定不好过。
所以，与其在高端市场和那些根基深厚的合资品牌死磕，不如调整策略，用自己本来就越级的实力，去打十几万这个用户基数最大的市场。
这是一种非常聪明的市场策略，用通俗的话讲，就是“降维打击”。
所以我们现在看到的低价，是它为了在激烈竞争中活下来，并且活得更好而做出的主动选择。
那么，咱们就来看看，花十二三万买这么一台车，我们到底得到了什么，又可能会失去什么。
先从面子上看，也就是外观和内饰。
你把星越L和同价位的本田CR-V或者丰田RAV4停在一起，那个气场是完全不一样的。
星越L的车长快到四米八，轴距超过两米八，整个车身尺寸已经摸到了中型SUV的门槛，比那两位日本选手明显大了一圈。
往那一站，显得非常大气、稳重。
很多人觉得它的前脸设计有沃尔沃的影子，这其实不奇怪，毕竟是一家人，技术和设计理念互相借鉴很正常。
对于咱们消费者来说，结果就是花更少的钱，买到了一个看起来更贵、更有档次感的外观。
这种感觉，就像你买了一件快时尚品牌的衣服，但它的设计和版型却很有大牌范儿，穿出去很有面子。
坐进车里，这种“高级感”会更强烈。
最吸引眼球的，就是那两块连在一起的14.6英寸大屏幕，再加上抬头显示功能，科技氛围营造得非常到位。
晚上打开车里的氛围灯，颜色还能随便调，确实能给人一种豪华车的感觉。
车机系统用的是当年很厉害的高通8155芯片，反应速度和流畅度，比起很多合资车那个卡顿、反应慢半拍的车机，体验要好上太多了。
但是，咱们也得实话实说，这种豪华更多是停留在视觉层面。
当你静下心来，用手去触摸、去操作的时候，还是能发现它和真正豪华品牌的差距。
比如车里的塑料按键、空调旋钮，你按下去、拧动起来的手感，那种紧致、有阻尼的感觉，还是比不上宝马、奥迪那些车来得细腻。
这就好比一道菜，摆盘非常漂亮，用料也足，但入口之后，你会发现火候和调味的细节处理，跟顶级大厨的作品还是有差距。
星越L的内饰，是用丰富的配置和出色的设计“堆”出来的豪华，对于预算有限的我们来说，这已经非常超值了，但如果你对细节质感有非常高的要求，可能会觉得它“还差那么一口气”。
接下来聊聊大家最关心的实用性：空间和动力。
空间大，是星越L一个毋庸置疑的巨大优点。
得益于它越级的车身尺寸，后排的腿部空间非常宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，家里有老人小孩的，对这一点肯定会特别满意。
而且它在隔音方面也下了功夫，用了双层隔音玻璃，跑高速的时候，车里的安静程度也比很多同价位的车要好。
不过，舒适性不光是空间大就够了。
有些开过或者坐过这车的朋友反映，它的后排座椅坐垫稍微有点短，如果长时间乘坐，大腿靠近膝盖的部分可能会有点悬空，时间长了容易累。
这种人机工程学上的小细节，恰恰是区分“有豪华感的车”和“真正的豪华车”的地方。
所以，可以说星越L提供了一个非常大的乘坐空间，但在乘坐的极致舒适性上，还有提升的空间。
动力部分，可以说是星越L最核心的卖点之一。
特别是它的2.0T高功率版本，发动机能输出272匹的马力，这个数据甚至超过了不少价格贵得多的豪华品牌SUV。
配合上爱信的8AT变速箱，只要你舍得踩油门，那种强烈的推背感绝对能让你满意，无论是在市区里超车，还是在高速上行驶，都底气十足。
当然，强劲的动力背后，油耗自然不会太低。
根据很多车主的反馈，在城市拥堵路况下，百公里油耗跑到10升以上是很正常的。
如果你对油耗比较敏感，那它的混动版可能是更理性的选择。
混动版用的是1.5T发动机加电机的组合，动力足够日常使用，最关键的是，它能把市区油耗控制在百公里5到6升的水平，而且只需要加92号汽油，长期下来能省下一大笔油钱。
所以，在动力选择上，星越L给出了两种明确的方案：要么追求极致的性能体验，要么选择经济实用的家庭路线。
最后，我们必须谈到一个很现实的问题，就是品牌和保值率。
虽然星越L在产品力上很多方面都超过了同价位的合资车，但在二手车市场，它的保值率确实不如本田CR-V和丰田RAV4。
这是一个客观存在的事实，原因也很简单。
本田、丰田这些品牌经过几十年的市场考验，在老百姓心中已经建立起了“皮实耐用、开不坏”的良好口碑，这种品牌信誉是它们保值率的坚实保障。
很多人买二手车，首要考虑的就是省心和可靠。
国产车虽然这几年进步飞快，质量稳定性也越来越好，但品牌形象和市场认可度的建立，还需要更长的时间。
所以，这个问题怎么看，取决于你的用车计划。
如果你打算买一台车，就踏踏实实开上七八年甚至更久，那买车时省下来的钱，远比卖车时多损失的那点折旧要划算得多。
但如果你习惯三五年就换一次车，那么较高的折旧率就是一个你必须考虑的经济成本。
综合来看，吉利星越L确实是一款特点非常鲜明的车。
它用一个非常亲民的价格，给了你远超同级的空间、动力和科技配置，让你花很少的钱，就能体验到接近豪华车的享受。
这对于追求性价比、看重产品本身实力的年轻消费者或者家庭用户来说，吸引力是巨大的。
但同时，它在细节质感、品牌价值和长期保值率方面，与那些老牌合资对手相比，也确实还存在差距。
所以，回到最初的问题，它到底值不值得买？
答案是因人而异的。
如果你把汽车当成一个功能性的消费品，希望在有限的预算内，获得最大化的驾乘体验和配置享受，那么星越L无疑是一个非常值得考虑的选择。
但如果你更看重品牌的稳定性、省心程度以及未来的二手车价值，那么传统的合资SUV或许仍然是更稳妥的选项。
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