重庆为张雪机车规划新基地

草根逆袭的剧本，咱在电影里看过不少，可这回真刀真枪上演了一出。

这两天网上被张雪机车在WSBK连夺双冠的事刷屏了。要是翻翻老板张雪的经历，你会觉得这比《飞驰人生》还带劲。初中没念完，从小在修车铺当学徒，19岁为了圆个赛车梦，愣是追着电视台的车骑了三个小时。后来从自己参与创的企业净身出户，又拿自个名字整了个新牌子——这一路，就一个字：轴。

有意思的是，这路子跟本田创始人本田宗一郎出奇地像：都是从修车铺干起，最后都用自己名字立了招牌。

比赛最后那会儿，张雪机车的赛车硬是把一辆杜卡迪和三辆雅马哈给拉爆了。这可不只是中国高性能摩托的头一遭，说不定也是咱在又一个日本老本行里撕开的口子。

这个WSBK，圈内人都知道含金量不低。如果说MotoGP是烧钱不眨眼的两轮F1，那WSBK就是拿量产车真刀真枪干，改装被卡得死死的。正因为是量产车硬碰硬，张雪这波才称得上摩托车界的“小米SU7 Ultra时刻”。成立不到三年，就把杜卡迪、雅马哈、本田、川崎这些老字号挨个摁了一遍。

都知道日本摩托有多横，四大天王本田、铃木、雅马哈、川崎，全球到处跑。早些年咱们国产摩托在东南亚栽过跟头，被贴上“便宜没好货”的标签。可现在不一样了，在新能源车上日系已经被追着打，谁说得准摩托不会走同样的路？

说到底，这背后还藏着“中国摩托之都”重庆的底子。去年重庆干了785万多辆摩托，占全国三成半，出口额涨了快三成。从发动机到轮胎，一整条产业链全球最全，还有秋田齿轮、渝江压铸这些藏在后面的“隐形冠军”。

张雪把厂落在重庆，不是没道理的。现在这结果也证明了，大排量摩托这块，咱的技术真不差谁。掀翻日系那几张老面孔，兴许真就是个时间问题。