近年来，国内高端MPV市场的竞争变得越来越激烈，众所周知的传统选手包括丰田埃尔法和奔驰V级，然后是随着新能源时代的到来而崭露头角的新生代选手。他们凭借夸张的舒适性配置和完善的智能座舱，成功占领了许多中高端市场。
与丰田的“漠不关心”态度相比，奔驰不久前宣布了新一代V级概念车的正式命名—— Vision V ，并迅速将这款车带到了我们的视野中。接下来，让我们通过这款Vision V概念车，探讨下一代V级可能带来的变革。
按照传统的做法，在正式启动之前，我会为大家明确这款Vision V概念车的核心焦点
这辆车的外观设计是全新的，并且具有显著的电气化特点，其造型既流畅又纯净；
这款车的尺寸非常宏伟壮观，其长、宽、高的尺寸分别达到5486x2100x1892mm，而轴距更是惊人地达到了3530mm；
第二排配备了向下放置的灵活显示屏；
VAN.EA平台将是新车的诞生地，这是一个完全基于电子技术的平台；
车辆的尾部灯环设计成为了一大看点，它似乎是一个强大的能量驱动装置，并成功地结合了尾灯与刹车灯的特点。
总体而言，Vision V概念车代表了对下一代V级车型的全方位展望。首先，我们可以确信下一代的车型将完全采用电动驱动，并且其整体设计将更加注重电气化，呈现出更为圆润和流畅的特点。此外，早些时候的奔驰V显然携带了浓厚的VAN基因。从其下一代起，奔驰V级（配置|询价）的乘用线与商用线将会有更为明确的区别。得益于电动化的技术平台，乘用版的V级将会明显地走向更加豪华的方向。
当你首次看到这款实车时，你会立刻感受到强烈的视觉冲击。与现有的V级设计相比，它已经是两个时代的产物。这款车的外观设计代表了梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”设计理念的进一步发展。这辆车在姿态和各个细节上都展现出极高的流畅性，大量的空气动力学细节被精心设计，使其看起来既圆润又充实。
车辆的前端设计令人眼前一亮，它配备了全新的镀铬格栅，并且还有3条横向摆放的玻璃照明饰片，这些镀铬边框围绕着近200个照明单元。灯组的设计具有很高的立体感，这种设计本质上是开放和立体的，其内部装有190块照明饰片，给人一种非常深沉的视觉体验。
我个人最钟爱的设计特点是引擎盖上的两个凸起部分，这两个凸起直接延伸至车内的中控台，这一设计突破了内部和外部的界限，给人一种非常动感的感觉。
从侧面观察，车身的前后悬设计都显得简洁而紧凑，车顶的线条充满了张力，舱门非常宽敞。在尺寸方面，车身的长、宽、高分别是5486x2100x1892mm，轴距为3530mm，前轴的轮距宽度为1820mm，而后轴的轮距则是1860mm。
车尾的主要视觉效果是一个环绕车尾的环形灯组，它看起来像一个巨大的推进装置。此外，还有超过450个3D照明饰片环绕的后窗光幕。24英寸的轮圈也加入了照明饰片，这表明下一代的奔驰V会更加注重外部灯光效果的打造。
当你打开第二排滑门时，首先映入眼帘的是一个可伸缩的65英寸4K大屏幕，它采用了柔性屏幕设计，而不是传统的“投影仪”，而是一种向下收纳至地板内部的方式。
车的顶部和地面都配备了7部投影设备，但这些设备的核心功能并不是展示图像，而是为中央的柔性显示屏增加显示范围并营造特定的氛围。此外，第二排的音响系统为杜比全景声（Dolby Atmos）提供了支持，而环绕立体声音响系统则整合了42个扬声器，其中还包括座椅内部的振动器。
最终，我们将目光转向前排，它配备了奔驰最新推出的智能座舱和MB.OS的创新架构。然而，与第二排相比，前排的设计显得更为保守，采用了一体式三联屏和怀挡换挡机构。
全部评论 （0）