第八届汽车质量论坛公布的CACSI测评结果显示，上汽大众在燃油车领域的用户满意度榜单上独占鳌头

在电动车席卷市场的今天，燃油车凭什么还能赢得如此高的满意度？ 上汽大众用六项CACSI冠军给出了答案。

2025年10月17日，第八届汽车质量论坛公布的CACSI测评结果显示，上汽大众在燃油车领域的用户满意度榜单上独占鳌头，一举拿下产品与服务两大板块共六项冠军。 这一结果发生在行业热议“燃油车退场”的背景下，尤其引人深思。

此次满意度测评覆盖了149个品牌车型，涉及41个汽车品牌。 上汽大众的获胜车型横跨多个价格区间和车型类别：凌渡L获15-20万紧凑型轿车第一，帕萨特夺得20万及以下中型轿车第一，途观L在20万以上中型SUV市场登顶，奥迪A7L则拿下豪华中大型轿车满意度榜首。

这些车型的共性在于长期积累的市场口碑。 途观家族累计销量已超310万辆，帕萨特家族销量突破380万辆，而定位相对小众的凌渡家族也在上市十周年之际实现了超100万辆的累计销量。

销量数字背后是用户对产品力的持续认可——途观L的德系品质与高性价比、帕萨特的动力与配置多样性、凌渡L对个性化需求的满足，均成为各自细分市场的关键竞争力。

值得注意的是，上汽奥迪A7L作为“30万级C+豪华三冠王”，此次在豪华中大型轿车市场满意度夺冠，凸显了上汽大众体系内高端品牌的综合实力。

产品优势之外，上汽大众同时斩获合资品牌销售服务与售后服务满意度双料冠军。 2025年，其服务升级的核心聚焦于数字化与透明化：线上预约、订单追踪等功能优化，让用户从购车到售后全程可感知便捷性与信息透明度。

线下网络密度则提供了体验保障。 截至2025年9月，大众品牌门店数量已超1000家，上汽奥迪预计年底前在全国100多座城市建立超240家用户中心。 这种覆盖广度与数字化工具的结合，构成了“专业可靠、透明无界、及时响应”的服务准则基础。

上汽大众的质量管理并非短期策略。 早在1984年引入桑塔纳时，其便将德系严苛质量标准植入生产体系。 四十年间，品牌多次荣获“中国质量奖”“全国质量奖”等权威认可。

具体到产品层面，以朗逸新锐为例，其采用高刚性车身设计，高强度钢材比例达92%，结合激光焊接与空腔注蜡工艺，通过极端工况测试确保可靠性。

而帕萨特Pro、途观L Pro等新款车型则在智能配置上持续迭代，例如IQ. Light智慧投影大灯等技术的应用，凸显“油电同智”理念下的品质升级。

针对消费者关注的保值焦虑，上汽大众率先提出“拥车成本”概念，推出燃油车至高3年8折保值回购政策。 更关键的是，2024年9月起，品牌将动力总成终身质保覆盖至全系燃油车型。

这一举措既彰显对自身产品质量的信心，也直接降低了用户的长期使用顾虑。CACSI测评的五大维度——总体满意度、性能设计、质量可靠性、售后服务、销售服务，恰好与上汽大众的质量管理框架形成呼应。

从生产端的工艺坚守，到销售端的服务创新，再到售后端的承诺升级，其满意度冠军的背后，是一条环环相扣的用户价值实现路径。