买车不开当“车库藏品”？这笔账算得我血压飙升
我就不懂了，有些人的车，买的不是四个轮子，是张年卡——一张一年只用几次的“车库尊享VIP体验卡”。
你肯定见过。地库或者小区角落，总停着那么几辆。车身灰厚得能练字，轮胎都快和地面长一起了。一看仪表盘，一年到头跑了不到五千公里。够干啥？可能连跨个省都费劲。
网上有人说，“这纯粹是浪费，有这钱不如天天打车”。这话听起来很爽，很经济。但我仔细一想，不对劲。他们账算错了，而且错得离谱。
要我说，他们算的只是“显性成本”：油钱。觉得不开就省了。可一辆车最大的开销，根本就不是油费。
关键来了：一辆车放在那里，就算不动，钱也在哗哗流走。保险一年几千吧？车位租金或管理费，一线城市一个月大几百上千正常吧？车辆折旧，尤其是头几年，每年折掉车价的10%-15%跟玩似的。这些固定支出，跟你开不开车没半毛钱关系。有保险公司内部数据算过，低里程车每公里的“拥有成本”，是高里程车的两三倍。
所以，你以为是省了打车钱？实际上，你每天都在为那个“拥有权”支付高昂的“闲置税”。
但更戳心的是，很多人买这个“权”，买的是一种“确定性”。深夜孩子突然发烧，暴雨天急着去机场，老家父母一个电话需要马上回去…这种时候，你打开手机叫车，看着前面排着几十号人，或者加价都叫不到，那种焦虑感，是多少钱都买不来的安心。车在那里，钥匙在手，就意味着“我随时能走”。这份即时可用的安全感，是公交和网约车永远给不了的“期权价值”。
所以你看，这根本不是一道简单的“经济计算题”。这是一道混杂了焦虑感、安全感、社会认同甚至家庭责任的“综合情感题”。有人说这是“消费主义陷阱”，但在我看来，这更像现代人为内心那份“不确定”所缴纳的、一笔数额不菲的“确定性保费”。
算盘打得再精，也算不过生活突如其来的风雨。只是，当这份“保费”高到车子都开始落灰生锈时，我们是不是也该问问自己：我们买的，到底是那份心安，还是一个自我安慰的沉重摆设？这笔为“万一”而花的钱，到底值不值？
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