进口车六连跌！洋品牌为何失宠中国？三大转折点定生死

进口车六连跌！洋品牌为何失宠中国？三大转折点定生死

22万辆。

这是2025上半年中国汽车进口总量的冰冷数字。

同比暴跌32%。

6月更惨：4.3万台。同比降30%。环比再跌9%。

曾经年销143万辆的黄金时代？早已碎成齑粉。

一、断崖背后：五重绞索勒紧洋品牌咽喉

国产新能源的“技术斩首”

理想。蔚来。问界。极氪。

它们用激光雷达碾碎机械素质神话。用智能座舱重构豪华定义。30万—50万区间？曾是进口车腹地。如今尸横遍野。

更致命的是：进口新能源占比仅剩2%。纯电车进口量暴跌80%。

“自己人”的背刺

BBA国产化？只是序曲。

路虎揽胜换上奇瑞发动机。宝马iX5贴上“沈阳制造”标牌。连保时捷都在海南试水组装线。

——当“德国原装”变成营销话术。关税壁垒就成了自杀枷锁。

年轻人掀翻信仰图腾

“三叉星徽代表尊贵？”

“不。它代表车机卡顿。”95后消费者在社交媒体投票：智能驾驶能力＞车标含金量。

雷克萨斯展厅空无一人。销售擦拭着积灰的LS模型。像擦拭一具恐龙化石。

二、暗流地图：斯洛伐克黑马与港口变局

当美德日集体塌方——

斯洛伐克进口量逆涨10%。

为什么？

布拉迪斯拉发的工厂正日夜赶工。为中国特供电动版路虎卫士。关税成本比英国版低27%。

港口数据更暗藏玄机：

天津超越上海。登顶超豪华车进口第一港

上海6月突击清关？环比飙升却难掩颓势。深圳北京成都的富豪。开始用蔚来EP9替代宾利

三、终极审判：进口车的葬礼还是涅槃？

大排量燃油车的丧钟已响：

4.0L以上车型进口量骤降77%。

政策与市场的双杀下。V8发动机的咆哮正变成绝唱。

但真正的绞刑架在供应链——

“国际品牌必须选择。”某跨国车企CEO在闭门会上摊牌：“要么把研发中心搬进中国。要么带着生产线滚蛋。”

结语：墓碑上刻着两行字

第一行：2014年巅峰143万辆→2025年预估不足50万辆。

第二行：“死于傲慢。生于重生。”

当保时捷开始用华为鸿蒙车机。当宝马慕尼黑设计院招聘中国籍院长。这场葬礼的尽头。或许是新物种破土的裂缝。

历史从不埋葬玩家。只埋葬不会转身的舞者。