这个话题早就想说了，因为发现身边太多朋友被这个事儿搞糊涂了。去4S店提车时，人家告诉你5000公里或者半年换一次机油，老哥们儿又说用全合成机油20000公里换都行，两年换一次也没问题。
从个人角度来看，这是一个非常危险的认知。
给大家讲一个最近发生的真实案例。
一个血淋淋的教训
前两个月，我一个哥们儿的车突然趴窝了，直接被拖到修理厂。心想这车才开了几年怎么就坏了，结果师傅检查完给他打电话，说要大修发动机。
大修的费用大家都知道，不是小数目。
那哥们儿当时懵了，觉得车平时开得挺好，怎么突然就要大修了呢，修理厂师傅说得很直接，发动机拉缸了，内部磨损严重，基本报废了。
拆开一看，那个画面真的是触目惊心。发动机里面全是油泥，机油泵的滤网完全被堵死，黑乎乎的一层，像年久失修的下水道。
师傅说就是因为这个滤网被堵死了，机油泵根本抽不上来机油，发动机是在干磨，拉缸是必然的。
那哥们儿这时候才后悔，但已经晚了。
问题到底出在哪儿
你可能会问，他是不是从来不保养，不是的，他其实也换机油，但他的机油真的不行。
这哥们儿特别喜欢在网上买那种特别便宜的机油，什么100块钱四升，还包邮那种。每次保养完还跟我炫耀，省了多少钱，4S店坑人。
我曾跟他说过，机油的钱真的不能省，但他不听，觉得我是被4S店洗脑了。
现在好了，发动机大修的钱够他买多少桶好机油的，这个账怎么算都不划算。
保养这个事情，不光是换不换，更重要的是换什么。
打个比方，这就像人吃饭。你天天按时吃饭，但吃的是发霉的米饭，身体能好吗，毒素在体内慢慢积累，不是一朝一夕的事，等到变坏就来不及了。
发动机也是这个道理，劣质机油杂质含量高，这些杂质在发动机内部慢慢沉积，形成油泥，积碳，等你发现的时候已经病入膏肓。
到底怎么换才对
机油的更换周期是不一样的。
矿物油这个最基础的，5000公里就得换。半合成油可以跑到7500公里，全合成油正常是1万公里。
但这里面有个问题，就是时间。
很多朋友开车不多，一年可能跑个三四千公里，那这种情况怎么办呢，你总不能等两年攒够1万公里再去换吧？
原则是，不管用什么机油，一年必须得换一次。
机油有保质期，在发动机里面待久了会氧化变质，就算不开车，一年后机油的性能也会下降。
有些朋友说网上有些机油能跑1万5甚至2万公里，那我是不是可以两年换一次，从个人来看，不太建议这么做。
偶尔一次，比如出差或特殊情况错过保养时间，延迟个两三个月问题不大。但不能每次都这样，不能说就是要榨干机油的每一滴价值。
这是在跟发动机的寿命赌博。
见过太多这种案例，觉得自己用的是好机油，然后使劲延长保养周期，最后出问题了才后悔。
关于机油的一些补充
机油的真假问题也非常重要。
现在市面上假机油太多了，包装做得特别逼真，根本看不出来。
建议是，机油的钱0不要省。去正规的渠道买，4S店或者品牌授权的电商旗舰店，别贪那几十块的便宜去买来路不明的机油。
还有些朋友喜欢海淘，找代购，说能便宜一些，这也不太推荐。你不知道中间经过了多少环节，1买到假货怎么办？
一桶好的全合成机油也就两三百块钱，一年换一次，这个成本真的不高。但如果因为省这点钱导致发动机出问题，修理费可是几万块起步，这个账怎么算都划不来。
我的个人建议
最后总结一下，给出明确的保养建议。
第一点，根据使用的机油类型来确定更换周期。矿物油5000公里，半合成7500公里，全合成1万公里，这个是基础。
第二点，最长不要超过一年。不管什么机油，就算一年才跑5000公里，到了年份也必须换。
第三点，0别用假机油。宁可多花点钱也要买正品。那哥们儿的教训就摆在那里，大修发动机的费用够买多少桶好机油。
第四点，如果真的想延长保养周期，那就用质量特别好的全合成机油，宣称能跑1万5甚至2万公里的。但即便如此，我也建议一年一换，别冒险。
发动机出问题是有延迟性的，不是说今天用了假机油明天就坏，而是伤害在慢慢积累，可能用了两三年才爆发。很多人侥幸，觉得一直用也没事。
但没事不代表永远没事，等出事儿的时候就知道了。
劣质机油里的杂质会在发动机内部慢慢堆积，形成油泥，积碳，堵住油道，最终拉缸，大修是必然。
在这方面0别省钱，该花的钱一定要花，该保养的时候一定要保养。
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