话说，老赵最近拍着他那辆开了十三年的越野车屁股，乐呵呵地说，你看我这备胎，买了车这么多年，一次都没用过，结果里面那些橡胶啊，自己就先不行了，提前退休了。
他觉得，反正现在车上用的都是真空胎，这玩意儿扎了个钉子什么的，完全能扛住跑个五百公里去找地方补，修车铺的老板们估计都快忘了他的车长啥样了，根本没机会去光顾。
老赵心里还挺得意，觉得自己的车省心，备胎也省事。
老赵没细看，他车后备箱里那个压箱底的备胎，胎壁上早就裂开了好多细细的、像头发丝一样的缝。按照咱们国家2022年才出的新规定，像这样的轮胎，哪怕看着没怎么磨损，只要用了五年就必须强制换掉。
为啥呢，主要就是因为轮胎这东西，就算一直放着不用，里面的橡胶也会慢慢变质、老化，时间一长就会失去韧性，变得又硬又脆，到时候万一需要它，反而成了更大的安全隐患。
再说现在市面上，有些轮胎技术可牛了，跟以前完全不是一个概念。比如米其林新出的那种自己能修补小破洞的轮胎，即使不小心扎了钉子，它自己就能处理，还能再跑八百公里呢，这叫人多省心。
还有像特斯拉，它现在更干脆，直接就不在车上放备胎了，只给你一瓶应急补胎液，再加一个按一下就能叫来专业救援的功能，这都是为了让大家开车更方便、更安全，也省了后备箱一个大备胎的空间和重量。
老赵之前有个惯，他一直觉得所有轮胎用上六年才一起换新，这在玩越野的朋友圈里，算得上是挺讲究、挺豪横的了。可实际上，这样比专业人士普遍建议的换胎时间，足足多承担了两年轮胎老化的风险。他以前总觉得，备胎嘛，就是个摆设，以防万一的，平时又没用，好好的一直放着就行，没必要瞎折腾。可他忽略了，时间对橡胶的侵蚀可是个大杀手。
你想啊，备胎平时不怎么用，不代表它就能一直靠得住。万一哪天真的遇上事儿，急需要它救急，结果这个备胎自己却已经脆得像渣渣一样，别说支撑汽车跑几公里，可能一装上去，气还没打足就直接裂开了，或者跑两步就直接崩散了，那时候可就真傻眼了，完全指望不上了。
那就算车上装的真空胎再怎么好，也帮不上第二次忙了。老赵后来一琢磨，觉得确实是这个理儿，自己以前想得太简单了。他知道，很多时候，安全隐患就藏在这些平时容易被忽略的小细节里。
他听完这些，没多说什么，默默就在网上给自己车下了新轮胎的订单，决定赶紧把那些过期的轮胎都换掉。
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