腾势N8L车主：非磷酸铁锂亦非易三方坚决不买

2025年的中国新能源大六座SUV市场，竞争激烈到几乎没有喘息空间。然而，腾势N8L却凭借实力在这片红海中杀出一条血路：12月销量达到6510辆，成功跻身新能源大型SUV前五。

数字只是表象，真正的关键在于用户的选择逻辑。为了探究这辆车的突围之道，我们采访了来自湖南郴州的一位典型车主——李先生，他的购车理念几乎可以代表腾势N8L的核心用户群。

李先生购车时将安全放在最高位置，并立下两条坚决不妥协的标准：不是磷酸铁锂电池的车型，拒绝；没有易三方技术的车辆，拒绝。如今，他驾驶这辆N8L已超过4000公里，并毫不犹豫地向身边人推荐，“这车最大的价值就是安全，其他都得排在后面。”

李先生今年40岁，已婚有两个孩子，从事机电零件销售。此前的座驾是2013年的比亚迪思锐。在一次高速侧滑事故之后，他萌生了换车念头。他的新车需求非常明确：空间大、安全性能高，最好是六座SUV，预算在20—40万元之间，能源形式倾向插混，便于高速长途和日常通勤切换使用。

在选车过程中，他曾关注过蔚来、问界和领克，但因为电池类型、安全技术和动力配置未达预期，都被排除。最终锁定腾势品牌，并比较了Z9和N9。Z9的造型沉稳大气，但后备箱空间不足；N9外观和内饰更豪华，空间充裕，但价格超预算。N8L则在性能、空间、安全和价格之间达成平衡。

第一次试驾让李先生非常惊讶——如此体量的SUV竟然操控轻盈、动力响应及时、隔音出色。方向盘的轻便性和底盘的舒适程度让他感到自然顺畅。决定购买的关键因素是易三方技术，这套系统在突发状况下能显著提升稳定性，包括鱼钩测试、180km/h爆胎稳行、抗横风能力以及雨雪模式，都是他看重的安全保障。

在电池方面，李先生对比亚迪的磷酸铁锂技术充满信心；云辇A系统的路面预瞄功能让乘坐舒适性提升显著；2.0T发动机让这辆重型SUV动力充沛；再加上对比亚迪品牌的长期好感，这些都让N8L成为他的最终选择。考虑到家庭需求，他选了配置更全面的旗舰版，包括后排娱乐屏。

提车后，N8L成为全家的旅行伙伴和业务助手。每月有短途自驾，偶尔长途回老家或拜访客户。易三方在实际驾驶中发挥了重要作用——一次高速方向打偏时，车辆瞬间稳定；狭窄路段的掉头或极限车位的蟹行模式，让他觉得便利倍增。冬季的座椅加热、柔软的填充以及一键备车功能，进一步提升了日常舒适性。

城市通勤时李先生只用电，家用充电桩两三天充一次，高速则强制保电并用油行驶，既安全又节能。在高速驾驶中，他频繁使用辅助驾驶，累积占比达30%，认为系统的稳定性已经接近经验丰富的老司机。动力表现让他在满载超车或山路行驶时依然信心十足。

他对流媒体后视镜的初印象平平，但实际体验后发现其在雨天视野依然清晰，这是传统镜面无法做到的。在整体品控上，N8L的表现让他感到安心，车友群几乎没有故障反馈，这在他看来是难得的。

李先生如今会主动推荐亲友购买这款车，因为他相信安全才是购车最重要的理由。他认为N8L的成功源于产品力与安全理念的契合，唯一的不足是宣传力度不够——只要优势持续传达，更多人会记住这款车。