售20.38万起，小鹏P7 Max版正式上市，3月18日新车搭载第二代VLA智能驾驶，升级版加价享多芯片大模型，提升复杂路况通行效率和操控性能

售20.38万起，小鹏P7 Max版正式上市，3月18日新车搭载第二代VLA智能驾驶，升级版加价享多芯片大模型，提升复杂路况通行效率和操控性能

3月18日，小鹏P7 Max版车子就这么上市了，现在整个P7系列的价格从20.38万起步，一直到30.18万。如果你买Max版，花1.2万多就能升级到Ultra SE版，这里面塞了2颗图灵AI芯片加上第二代VLA系统，那些芯片就像车子的聪明大脑，能帮着处理各种开车事儿，加2万的话升级到Ultra版，就有3颗这样的芯片，再加上第二代VLA和VLM大模型，VLM就是那种能看懂图片和文字的AI家伙，能让车子在乱七八糟的路上跑得更顺溜。

新车多出了星曜红，暗夜黑，星云白三种车身颜色，里面坐着也舒服，多了引力红和熔岩灰两种内饰选择，还能挑5种轮毂样子，挺多花样。小鹏P7现在用上了第二代VLA智能驾驶，这玩意儿先在Ultra和Ultra SE版上用起来，Max版以后也能刷机升级，它能对付各种弯弯绕绕的路，堵车时候也帮着过得更快更安全，减少出事儿的风险。

车子还加了个运动加模式，悬架那块儿变硬了12%，车身拐弯时候晃得少6%，前冲后仰也控制住了27%，开着稳当多了。除了这个，还有Boost模式，能让加速猛一点，弹射起步像火箭一样冲出去，声音也模拟了两种发动机吼叫，挺带劲的。

车子用电驱动放中间，前后重量差不多五五开，前边用双叉臂悬架，后边五连杆的，整体转向和刹车都更听话，开起来手感棒。开着这车在城里堵车或者高速上超车，都轻松不少，VLA系统就是眼睛和脑子结合，帮你看路决定怎么走，那些大模型再加持，复杂路段比如施工区或者夜里小巷子，车子自己就能判断，避开坑，保持速度。

升级版的多芯片意味着计算力强，反应快，不会卡壳。外观颜色选星曜红，开出去亮眼，暗夜黑低调，星云白干净，内饰引力红热烈，熔岩灰稳重，轮毂5种，从运动风到优雅的都有，配车身正好。

运动模式下，路面颠簸时候车子稳如老狗，侧滑少，俯冲不明显，Boost一按，电门踩到底，瞬间提速，声音模拟得像真跑车，乐趣满满。中置电驱让重心低，转向精准，前后配重平衡，悬架系统高端，过弯不飘，刹车稳。

这车上市后选择多，价格实惠，智能和操控都升级了，开长途短途都合适。P7系列就这样从老款跳到新高度，Max版基础好，升级灵活，花钱不多就享高级配置。第二代VLA覆盖场景广，从市区到郊外，雨天雾天也能行，通行效率高，安全系数拉满。

操控部分，12%阻尼提升意味着过坑洼不跳，6%侧倾减小拐弯自信，27%俯仰降低高速稳。Boost和弹射加声浪，纯电车也玩出燃油车的味儿。芯片从2颗到3颗，处理数据快，VLM模型懂多，路况复杂时候决策准。颜色和内饰新，个性化强，5轮毂选着玩。

3月18日上市，赶紧看看实车，P7 Max版值得入手，20.38万起，性价比高。