欧拉5双车与捷途旅行者7同场出牌:一个拼运动纯电,一个押注方盒子智驾

今年8月份新能源车市场真正的看点不是谁把参数表写得更长,而是谁可以把原本属于更高价位的配置放进主流消费者的够得着的价格区间。

欧拉5双车与捷途旅行者7同场出牌:一个拼运动纯电,一个押注方盒子智驾-有驾

按照目前公布的计划,欧拉5运动款与欧拉5 GT将在8月28日上市;捷途旅行者7燃油版和C-DM插混版已经在中国成都车展上展开了小订。前者瞄准的是10万级别的运动化SUV,后者则试图在15万到20万元的方盒子市场中,把动力、越野和高阶辅助驾驶同时做到存在感。

两款车走的不同路数却都针对同一个问题作出回应:如今的消费者愿意为个性化和越级配置支付的价格是多少?

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欧拉5此次的变化,首先就体现在形象上。过去,欧拉一直被贴上“小车”、“女性用户”等标签。该定位曾经给品牌带来辨识度,但是当市场竞争进入智能化、运动化时期之后,依靠设计风格已经不能满足需求了。

运动款提供双色车身方案,车身采用专属运动包围、五辐式轮圈和撞色卡钳,车内采用黑黄配色,并配有悬浮式中控屏、怀挡和手机无线充电等配置。它的重点不是“看起来更运动”,而是在于把原厂的个性化改装变成可以直接选择的产品方案。

更有竞争力的就是智能驾驶系统。

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欧拉5运动款搭载激光雷达以及第三代CoffeePilot Ultra辅助驾驶系统,支持不依赖高精地图的城市领航辅助,并且具备跨楼层记忆泊车的能力。对于定位在10万级的车型来说,这套配置的吸引力并不在于参数有多么好看,而是在于它有可能改变消费者对这一价位智能化水平的认知。

动力上欧拉5并没有只靠纯电来吸引人,同时又给了燃油、混动和纯电三种选择的车型。纯电车型电机最大功率为204马力,最高CLTC续航里程是580公里;燃油版采用的是1.5T发动机,混动版则是搭载了1.5T动力系统的。多种动力形式并存,则意味着它要覆盖的不是一个消费群体。

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欧拉5 GT更直接地把运动两个字写到车身上。红色装饰件、运动轮毂、红色卡钳和大尺寸尾翼,使它同普通版拉开距离。内饰用黑黄撞色和翻毛皮材质做内饰,运动座椅加强了侧向支撑,头枕加有GT标识,在座舱上更接近于一款注重驾驶氛围的个性化车型。

GT版使用最大的150kW驱动电机产生45.3kWh或者58.3kWh的磷酸铁锂电池来满足CLTC续航里程为480公里和580公里的需求。

车辆可以弹射起步,从静止状态到达到每小时约五十五公里的速度只需要三个秒左右的时间,并且配有模拟声浪以及各种驾驶模式。底盘是由欧洲团队参与调校的,官方给出的说法是低重心、灵活操控,在城市通勤之外还想争取一部分喜欢驾驶乐趣的用户。

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但是欧拉5能否形成冲击,最终还要看售价。运动款如果能把智能驾驶和个性化设计控制在较低门槛上,产品就会更容易走量;GT版则要在这两者之间找到平衡点。配置越高价格就越接近更高的市场层次,消费者的选择也会随之增多。

捷途旅行者7面对的是另一块市场。

它没有继续使用现款车型比较复杂的矩形灯组,而是改用圆形LED大灯,并且车头标识的位置也发生了变化,整体风格更偏向复古越野。新车长宽高分别为4827×2006×1875mm,轴距为2800mm,比现款旅行者增加了32毫米,在视觉和空间表现上更加突出“大车感”。

本车型最大的差别就在于燃油版和插混版不是简单的换装动力系统,而是在动力以及智能化配置上存在较大的差异。

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燃油版使用鲲鹏2.0TGDI发动机及8AT变速箱,最大功率为187kW,最大扭矩达到390N·m。

C-DM插混车型使用的是1.5TD发动机、三电机和四驱系统,系统综合功率为575kW,综合扭矩为835N·m,并且匹配了45.12KWh的电池组,在CLTC纯电续航上可以达到240公里,在混合状态下可以行驶到1400公里左右。

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这些数据表明旅行者7并不是为了降低油耗。它更像是一种通过强动力和长续航来强化方盒子车型性能标签的行为。城市通勤时可更多地依靠纯电,长途出行也不必频繁寻找充电设施,这对家庭用户来说是具有一定吸引力的。

智能驾驶是旅行者7更值得关注的部分。燃油版搭载猎鹰500高阶智驾方案,配备地平线征程6M芯片,算力达到128TOPS;C-DM版采用华为乾崑ADS 5方案,涵盖高速、城区及泊车等应用场景。

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越野能力上旅行者7燃油版与C-DM版都拥有XWD智能四驱、7+X一键越野模式,接近角27度、离去角30度、最小离地间隙220毫米,涉水深度为700毫米。车身结构、高强度钢使用比例和座舱配置等各方面都向更高价位车型靠拢。

目前捷途还没有公布旅行者7最终售价,在这之前购车的顾客可以获得一个777元小订意向金的权益,该意向金的有效期是到2026年10月31日。真正决定市场反响的是C-DM版能否把高阶智驾、三电机四驱和长续航这些内容都包含进消费者能接受的价格区间里。

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放在一起看,欧拉5双车拼的是设计、运动感和智能化门槛;旅行者7则把重点放在方盒子造型、强动力、长续航以及辅助驾驶上。一个试图重新定义10万级运动纯电SUV,另一个则想让15万级方盒子不再只是“有样子”。

8月28日后欧拉5的正式价格会给出第一个答案。旅行者7要等到最终定价和交付表现,才能知道它到底是配置上的越级还是市场意义上的突破。对消费者来说,这场较量最直接的价值就是可选择的产品种类多了起来,预算不高也可以认真挑选设计、动力、智能化这些方面不只在“够用”二字里做取舍。

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