周末跟几个哥们儿喝茶,聊到今年要上的新车,突然发现个事儿——
2026年的车市,要变天了。
不是那种小打小闹的变,是真刀真枪拼刺刀的那种。智界V9那边余承东话都撂出去了:"三年内没对手",零跑这边冷笑一声:"那我就25万卖你50万的配置"。五菱更绝,直接端着国民神车的招牌又来了:"你们打你们的,我继续给老百姓省钱"。
**余承东的"三年无敌论",这次能不能打脸?**
智界V9还没上市,余大嘴的预告就先炸了锅。
"路面上最好的MPV"——这话说得,比当年吹Mate60还狠。但仔细想想,人家确实有底气。华为新一代乾崑智驾ADS 4.0首发搭载,激光雷达那玩意儿,扫路面比CT还精准;5米3的车长,3米2的轴距,二排座椅不光能躺平,还能180度转圈儿,跟高铁商务座有一拼了。
说白了,智界V9就是冲着50万级别那帮"老大哥"去的。
GL8?腾势D9?岚图梦想家?这下都得掂量掂量。华为那套智能座舱和智驾,确实不是吹的。去年问界M9一出,谁还记得宝马X5长啥样?
但问题来了——
**零跑不按套路出牌,直接"价格屠夫"上线**
零跑D99和D19,这俩车我看完配置表,第一反应是:这不要钱了?
D99车长5米2,轴距3米1,增程版80.3千瓦时电池,纯电续航450公里,价格却卡在25-30万?你让腾势D9那35万起步的怎么活?岚图梦想家40多万的车主,这会儿是不是想砸键盘?
零跑这是明摆着要当"搅局者"。
人家玩的就是错位竞争:你卖40万,我25万给你同样的东西,甚至电池续航还更长。D19那个纯电版更狠,1000V三电机系统,115千瓦时电池,720公里续航——这配置放特斯拉Model X上,不得标50万往上?
有人说零跑这是自杀式定价。
我倒觉得,这是逼着整个行业"回归理性"。你想啊,以前买MPV或者大六座SUV,动不动就得四五十万,普通家庭咬咬牙上个岚图、问界,结果零跑告诉你:"哥们儿,25万就能坐上同款"。
这不是降维打击,这是直接掀桌子。
**五菱:你们打你们的,我继续当"人民的五菱"**
再看五菱星光L,这车看着不起眼,但最有意思。
车长4米9,轴距2米9,6座2+2+2布局,插混系统31/37.9千瓦时电池可选,纯电续航150-185公里。配置呢?8.8英寸仪表+15.6英寸中控,高配还有灵眸智驾、盲区监测这些。
说实话,跟智界V9、零跑D99比起来,星光L就像个"土味青年"。
但你架不住人家便宜、实用、皮实。
五菱这牌子,从宏光MINIEV到星光,走的路子就没变过:老百姓需要啥,我就造啥。你说它low?可人家月销几万台,比那些"高端智驾"卖得还火。星光L就是把"六座SUV"这个概念,从30万往下拉到20万以内,让三四线城市的家庭也能开上大车。
这叫什么?
这叫"把高端体验拉到地平线"。
**2026车市,真正的悬念不是"谁最强",是"谁先崩盘"**
智界V9要立智能化标杆,零跑要用性价比炸场,五菱要守住国民车底线——这三个方向,恰好代表了中国车市的三种活法。
但问题是,市场就这么大,蛋糕就这么多。
智界V9如果真能卖爆,那GL8、赛那这帮合资老炮儿估计得连夜开会;零跑D99要是25万卖出10万台,腾势、岚图的定价体系可能直接崩;五菱星光L一旦月销过万,那些20多万的"伪六座SUV"还怎么吹溢价?
说到底,2026年这四款车,哪个都不是来"陪跑"的。
智界V9想证明"华为造车不是PPT",零跑想证明"高性价比不是低端货",五菱想证明"国民车也能有尊严"。
谁能笑到最后?
等三个月后,咱看销量榜说话。
到时候,余承东那句"三年无敌",要么成金句,要么成笑话。
**你们觉得呢?评论区聊聊,今年你最看好哪款?**
---
(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)
全部评论 （0）