你见过一辆车站在路边，高到几乎遮住路灯吗？这就是育空，一辆全尺寸SUV，和凯迪拉克凯雷德、林肯领航员同平台的兄弟，价格却低得多，气场却一点没打折。
官方引进的道朗格版本，2.7T起价80.8万；平行进口还可以选V8，5.3、6.2、3.0T柴油，价格在150万到200多万之间。
2026款相比2025年的大改款，算是年度小改：增加了一张钥匙卡，Super Cruise多了一个手动车道居中功能，摄像头视角更丰富，Denali版增加了冰川白车漆，AT4版的后视镜改成黑色。
说白了，底子挺硬，但体型真的大。标准轴距车长5.3米，XL长轴距近5米7，高度接近2米。站在它旁边，自己看起来都变小了，这气场不是什么中大型SUV能比的。
但大也有烦恼，在城市里转弯半径超过6米，普通的车位都挤得紧。家里车位小，或者常走窄路，这车真的要花点技术与耐心。
内饰的话，2025年改款后就上了一个台阶。中控16.8英寸的大屏横在正中，搭载Google内置系统；仪表是11英寸全液晶，HUD高达15英寸。科技感到位。
用料也够厚道，Denali版用半苯胺真皮，座椅柔软，前排有加热、通风和按摩。第二排是独立的航空座椅，也有加热、通风，部分版本还带按摩。头枕上还有Bose扬声器，听歌效果很特别。
空间方面，第二排腿部空间宽裕，第三排对1.8米的成年人也能坐下，虽然日常其实更适合小孩，但育空的第三排对成人也算通用。
后备厢在7座状态下能放三四个大行李箱，若把第二排和第三排都放倒，容积超过3000升，搬家就不新鲜了。
动力方面，国内能买到的主要是两类。官方进口的道朗格版本，2.7T四缸，303马力、500牛·米，配10速变速箱，80多万买四缸，心里难免有点纠结。但实际驾驶，动力够用，0-100大约8.5秒，2.7吨车身也算顺，且能以92号油跑，综合油耗大约12升/百公里。
平行进口的选择多一些：5.3L V8，355马力；6.2L V8，420马力；还有3.0T柴油，扭矩大，拖拽和越野能力更强。价格通常在150万到200万之间，和配置、排量相关。
2.7T够用吗？如果日常以城市驾驶为主，偶尔长途，确实够用、省油省钱。但如果你想要V8的低沉声浪和更强的底气，还是上V8吧。
悬挂和底盘也值得一提。育空采用非承载式车身，前悬是双叉臂，后悬为五连杆，标配MRC电磁悬挂，高配还有空气悬挂。开起来稳得像在开船，路面坑洼几乎都被过滤。越野能力比城市SUV强，四驱、差速锁都在，烂路也不怕。
牵引方面也有看点，官方进口版的合法牵引资质是1850公斤，拖房车或游艇完全没问题。
这车的优缺点很明显。优点是体量大、气场足、空间充裕、配置高，坐着舒服，非承载式车身也让拖拽和越野更有底气。缺点在城市里不灵活、油耗不低，还有2.7T四缸在这个价位显得不够“有型”。
适合的人群很明确：家里人口多、第三排需要经常坐人；有长途自驾或拖挂需求；或者就是喜欢这种美式全尺寸SUV的气场，觉得凯雷德太贵，育空性价比高。
如果只是想买个有面子的日常代步车，平行进口的宝马X7、奔驰GLS也许更合适。但要是真喜欢这种大家伙，追求高高在上的驾驶感和美式豪华，育空也值得你去看看——毕竟80多万的起售价，和凯雷德差距不小，平台、动力也差不多。
你更在意气场，还是城市里的便利性？
