你猜这次的主角是谁？是奕境X9，一款华为乾崑与东风共创的“境字辈”9系旗舰大六座家用SUV。需要先说清的是，当前试驾车并非市售最终版本，配置、行驶表现仅供参考，量产车型以官方信息为准。
外观上，奕境X9给人感觉饱满厚重，走的还是家用风格线条不过于激进，更容易被家庭成员接受。车头采用分体式大灯，车标下方是一条1.83米贯穿灯带，主灯为百万像素智慧投影大灯。车身尺寸5301x2015x1820mm，轴距3120mm，标配21英寸轮圈，颜色有6种，其中还包含双拼配色。
走进车内，内饰用料达到了旗舰级9系的水准，中控区域大面积皮革包覆，天鹅绒顶棚全系标配。新车也是首批搭载鸿蒙座舱Harmony Space 6的车型，放弃了传统物理仪表，改用AR-HUD输出行车信息。座舱配备双17.2英寸大屏，后排还设有投影幕布和车载激光投影，给后排带来舒适的观影体验。
在智能交互方面，新的小艺智能体能实现畅聊、模糊导航、生活服务点餐等功能，新增的哈蒙蒙AI陪伴机器人还增强了情绪交互能力，座舱智能体验进一步扩展。
动力方面，奕境X9搭载1.5T增程器，前后双电机，综合功率450kW，综合扭矩700N·m，性能堪比4.0T内燃机的储备。74kWh版本的CLTC纯电续航465km，综合续航超过1400km；本次试驾的正是这一版本，30%充到80%大概只需10分钟。
实际驾驶时，即便满载六名乘客，动力储备依然充足。高速100km/h巡航下的加速响应直接，市区路况也平顺不拖沓。车子提供节能、舒适、运动、个性化等模式，还有晕车舒缓模式，开启后会调低动能回收力度，缓解刹车点头。
底盘部分，X9采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼，行程90mm，五档车身高度调节，高速会主动降低。中高配还搭载±7°后轮转向，最小转弯半径5.3米，城市窄路驾控更从容。车顶的激光雷达具备路面预瞄能力，能提前识别3cm以上的坑洼并调节悬架。
整车在动力与悬架的协同下，还能抑制起步抬头、制动点头，过弯时降低侧倾，进一步缓解乘坐不适。
在场地测试中，我们模拟了大雨视线受阻、前车突然静止、鬼探头等情景，检验奕境X9的乾崑ADS 5智驾安全上限，结果尚可，车辆能识别风险并完成减速避让。定圆、八字绕桩、连续减速带、涉水等项目也验证了ESP介入效率与底盘滤震能力。
智驾硬件方面，奕境X9全系标配896线双光路图像级激光雷达，高配升级到四颗激光雷达，外加侧方与尾部的固态雷达。在狭窄乡间路况，路面若被杂草遮挡也能维持居中，遇到行人能保持安全距离，桥洞明暗快速切换也能稳定识别。城市快速路上，主辅路切换、无保护左转、红绿灯识别都比较到位，起步跟车和变道超车动作也果断。总体来说，这套辅助驾驶在多场景下让人安心，但仍需驾驶员全程接管注意力。
作为面向家庭的大型SUV，奕境X9当然也有短板，比如车身尺寸太大，新手在狭窄车位和会车时需要时间适应。但综合来看，它的产品力已经达到旗舰级SUV的水准。预售价区间为29.98-37.98万元，相比同级旗舰在硬件层面确实占优。上市后若定价更具诚意，对大家庭会更具吸引力，但最终还是要结合充电条件、用车路况与现场试驾来决定。
如果是你家的日常，这样的车还能再多想象出哪些场景？
