11月车市销量榜刚出炉，看完直接惊掉下巴——前三座次大换血，比亚迪从三款进榜只剩一款撑场面，特斯拉两款车杀疯式涨位，连稳坐榜一的“国民神车”都在偷偷搞事情，8个品牌挤入前十，彻底打破了之前的品牌垄断格局。
谁能想到，五菱宏光MINIEV还能这么猛！56756台的销量直接把第二名甩出近万台，牢牢焊在榜一位置上。自从推出四门版车型，这款入门小车彻底摆脱“老头乐”标签，两门、四门多款车型任选，个性化需求直接拉满，就连全新车型的申报图都已经在路上，榜一的手腕是真硬。
特斯拉的反扑才是最大惊喜：Model Y以47132台销量跃居第二，环比暴涨141.85%，直接把上月稳居前列的小米YU7挤到第六。新款Model Y L针对中国用户加长尺寸、升级车机和音响，竞争力拉满，看来特斯拉的市场份额根本没被撼动；Model 3更夸张，直接从百名开外冲到第九，这涨速堪比坐火箭，不过也和上海工厂出口海外的全球交付节奏有关，属于正常波动。
榜单分化越来越明显：传统品牌新能源牢牢霸占入门市场，吉利星愿以42038台稳坐第三，今年以来一直是入门级里的“精致担当”；10万级家用车还是燃油天下，轩逸凭借超3.5万的终端优惠，全系售价不足10万，销量环比上涨，成了榜单里少数增长的燃油车；20万中高端市场则是新势力的主场，问界M7排名上升20名，增程车型单月卖22127台，是纯电车型的7倍多，看来用户还是更吃“无续航焦虑”这套。
细分榜单同样看点拉满：轿车榜里，宏光MINIEV继续霸榜，Model 3上升43名到第六，比亚迪海豹05 DM-i因为纯电续航提至128km，排名涨10名；SUV榜里，Model Y逆袭成第一，小米YU7虽然销量稳定，但下定后要等28周，产能跟上说不定还能冲更高；MPV榜彻底成了中国品牌主场，魏牌高山单月销量破万登顶，刚上市的星光730填补7-10万市场空白，插混和燃油版都卖超3000台，又要成下一个神车节奏。
11月的销量榜透露出一个信号：车市彻底告别“一家独大”，想要卖得好，要么像宏光MINIEV那样接地气搞差异化，要么像特斯拉那样精准戳中用户需求，要么像问界M7那样抓住续航焦虑痛点，明年的车市，只会卷得更精彩！
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