如果把预算控制在十二万以内，想购买一辆空间大、动力好并且可以用于城市通勤和长途旅行的SUV，初代岚图FREE还会出现在很多人的眼里。它当年的指导价一度达到31万元左右，在此之后部分准新二手车的价格已经降到12万元区间，价格变化明显地引起了这辆车的关注。
但是今天初代岚图FREE同当年新车上市的时候所面对的消费环境已有所不同。它的核心价值不再是“买一台30万级新能源车”，而是用更低的预算来获得中大型SUV的空间、增程动力和空气悬架带来的底盘体验。
初代岚图FREE产品思路比较清晰，车身尺寸为4905×1950×1645毫米，轴距为2960毫米，采用大五座布局。它没有追求第三排座椅，而是把车内空间更多的给前后排乘客。对于以四五人出行为主的家庭来说，这样的一种布置方式更加的适合乘坐舒适性和后备厢装载能力。
后排空间是这台车比较突出的部分。175厘米左右身高的乘客坐进去之后腿部的空间比较大，坐垫长度也可以给腿部提供较好的支撑作用。后排地板几乎接近纯平，中间乘客落座时不会受到中央凸起的影响。后备箱常规容积为560升，在婴儿车、行李箱等物品的放置上可以找到合适的位置，并且当后排座椅放倒的时候还可以进一步扩大储物空间。
底盘是初代岚图FREE最有辨识度的地方之一。车辆采用前双叉臂、后H臂多连杆结构，空气悬架和CDC魔毯减振系统提供舒适行驶体验。根据不同驾驶模式可以调节车身高度，在约113mm至213mm之间调整车身高度。城市道路行驶时保持更加舒适的姿势，遇到路况较复杂的道路升高底盘之后也可以增加通过性。
这套底盘配置在2021年之前比较少见，也是当年车型定价可以达到30万元以上的原因。全铝底盘、双电机四驱、空气悬架等都是它的硬件基础。对于平时比较关注底盘质感、行驶稳定性以及高速性能的用户来说，这些配置还有吸引力。
动力上初代岚图FREE采用的是增程式动力路线。双电机四驱版本系统综合功率可以达到350kW，官方零百加速时间为4.5秒，在日常超车和高速并线的时候表现比较顺畅。增程器使用1.5T四缸发动机，满油满电的续航里程可以达到1200公里以上，在城市通勤时主要依靠纯电行驶，在跨城出行时则需要通过燃油来补充能量。
车辆纯电续航为210km，如果家中有固定充电条件，则日常上下班、短途接送都可以采用电动车的方式。长途出行的时候，增程系统又不再需要去充电站取电了，“城市用电、长途用油”的特点就成为了它适合家庭用户的一个优点。
但是四驱版本并不是每一个人都会选的车型。后驱版的动力输出更偏向于舒适和家用，驾驶感受相对平顺一些。如果主要用途是城区代步、接送家人和周末出游，后驱车型已经可以满足大部分的需求；如果更看重加速表现以及复杂路况下的动力分配情况，则四驱版本的吸引力会更大。
座舱部分初代车型最突出的记忆点就是可升降三联屏的设计。车辆启动之后屏幕就会完成升起的动作，视觉上也具有一定的特点。座椅设有加热、通风以及按摩功能，全车还配有三层隔音玻璃，整体配置在当年同价位车型中属于比较丰富的类型。
但选购二手初代岚图FREE时，需要特别区分车型年份和配置版本。老款车型使用的是基础L2级辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能。后续新款车型则采用华为乾崑智驾ADS系统来实现高速领航、城区智驾以及自动泊车等功能。12万左右的价格一般会对应老款二手车型，而不是新车的全部智驾配置。
因此，在购车之前不能只看外观、价格，还要确认具体的年份、驱动形式、空气悬架配置、电池状况和增程系统工作情况以及剩余质保权益。不同的车况、地区以及交易渠道实际的价格也会存在差异，准新车与使用时间较长的车辆不能简单地进行比较。
整体来说，初代岚图FREE的价值在于它把中大型SUV空间、增程动力和高规格底盘融为一体。
对于预算有限、需要大五座空间、日常有充电条件，并且经常跨城出行的用户而言，它依然具有一定的吸引力。如果更加看重最新的车机系统、完整的高阶智驾以及新车质保，那么后续车型会更符合需求；如果关注的是底盘质感、乘坐空间和长途便利性，12万元左右的初代岚图FREE可以纳入对比。关键不在于它曾经卖多少钱，而在于现在的预算是否正好对应你的实际用车场景。
