加油的时候，你是不是也在中石油和中石化之间犹豫过？同样标号的汽油，有时候加满一箱能跑 550 公里，有时候却只有 480 公里，真相到底是什么？不少司机靠感觉选油，直到有老司机用同车同条件的严谨测试才发现，差距确实存在，而且关键问题并不在于质量，而是原油来源、炼制工艺和燃油特性上的差异。今天就用简单的方式帮你看懂背后的逻辑，再给你几个实用的选油技巧，让一箱油多跑几十公里，省钱又省心。
先说个大前提：两家央企的正规加油站，汽油品质都符合即将全面实施的国七标准，抽检合格率达 100%。不存在谁好谁差的问题。耐烧度的区别，本质是燃油结构和适配性不同，而不是质量层级的高低，所以完全不用担心会加到劣质油。
同标号汽油耐烧度不同，主要有三个原因——原油基底、炼制工艺和燃油密度。
第一，原油属性的不同决定了先天特性。中石油以国产陆上油田的原油为主，特点是蜡含量高、轻质烃比例低、密度偏轻；中石化更多依靠进口原油，重质烃比例高、密度更大，意味着单位体积所含的能量更高。用日常生活的例子比喻，就像同样体积的棉花和铁块，重量和能量储备自然不同。两者没有优劣，只是各自的燃烧特性有差别。
第二，工艺方向不同导致燃烧效率差异。中石油强调催化裂化，适配脱蜡和提纯，油品稳定、发动机运行平顺，但燃烧释放的总能量略低；中石化更突出加氢裂化，燃烧更充分，有效减少能源浪费。添加剂配方也不同，中石化侧重节油和抑制积碳，中石油偏向发动机保护。
第三，燃油密度直接影响续航。以国七标准的实测数据来看，中石化的汽油密度普遍比中石油高约 0.01 g/cm³，这意味着同样 50 升油，中石化的油重量和能量储备更多，跑起来自然更持久。这也是很多实测中一箱油多跑几十公里的关键原因。
有老司机做了对比测试：同款 1.5T 自动挡车，同一路况和驾驶方式，两轮分别加注两家 92 号汽油，结果中石化百公里油耗比中石油低 0.82 升，折算下来一箱油能多跑 45 公里左右。高速路况下差距更明显，匀速状态下中石化优势放大；城市短途通勤时，因为频繁启停，差距会缩小到 0.3 升以内，这种场景下选哪家都差不多。
国七标准落地后，油品稳定性和洁净度都有明显提升，但这些结构性差异依然存在，只是整体更均衡了。很多人觉得“国七不耐烧”，往往是混淆了乙醇汽油或者发动机还没完全适应新油品。等运行一段时间后，油耗会恢复正常。
如果想加得耐烧又划算，可以试试这三招：
一是按行驶场景选，跑高速、长途优先中石化，城市短途以优惠为先；
二是根据车型匹配，高压缩比或涡轮增压车型更适合中石化；
三是按区域网点选，北方中石油更方便，南方中石化更容易找到。
另外，关于一些常见的误解也要澄清：两家的油都不会“伤发动机”，只要是正规加油站就安心使用；不同品牌之间切换不会对发动机造成损害；表显续航并不能直接说明耐烧度，实际行驶里程才是硬指标。
总的来说，中石化在长途、要求燃烧效率高的场景里更耐烧，中石油在北方网点密集、优惠活动频繁，适合短途用车。选油不必纠结，把场景、车型和所在地区结合起来考虑，才能用得经济又顺畅。平时再注意保持胎压、减少急加速急刹车、定期清理积碳，这些好习惯也能帮你降低油耗，让一箱油跑得更远。
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