成都车展看新车：长城V6火炮预售22.98万

8月29日成都车展上，长城炮带来了一款 “赛级皮卡”——V6火炮，当天正式开启预售，预售价22.98万元，还同步推出了三个专属预售权益，算下来诚意挺足：

要是想置换，能享15000元置换礼，不管是长城车主还是其他品牌皮卡车主，换购还能再拿 5000元老友礼，这俩补贴能一起用；另外，首任非营运车主还能享3次免费保养，第一次定期保养免费，后续两次基础保养连项目带工时都免，具体细则可以问线下经销商。

这款车能叫 “赛级”，可不是随便说的。它基于智能专业越野坦克平台打造，今年6月刚在环塔拉力赛T2.1量产燃油组拿了六个冠军，实力已经经过赛事验证。核心亮点能归成三点：短轴、车轻、大心脏。

先说说这 “大心脏”—— 纯血V6 3.0T动力，最大净功率260kW，峰值扭矩500N・m，百公里加速能进6秒；还搭了48V电机，动力和油耗能平衡得不错，开去沙漠的时候，踩油门就能感觉到动力跟得上。匹配的是自研9AT变速箱，最高传动效率超97%，能承载750N・m扭矩，9个挡位的速比分布密，换挡顺、反应快。另外还有博格华纳电控硅油风扇，散热能力达100kW，极限玩沙、爬大坡的时候，发动机散热不用愁，而且风扇的轰鸣声也能拉满驾驶氛围。

再看 “短轴车轻” 的优势。它是两门单排设计，轴距2745mm，整车重量2285kg，开着灵活，在沙漠里操控起来很顺手。原厂就把车身升高了2英寸，接近角33°、离去角22°、纵向通过角26°，最小离地间隙240mm，接地比压小，不管是雪地、泥地、沙地还是山路，通过性都够用。而且工程师还优化了中置蓄电池和车身、底盘结构，调整了前后轴荷配比，操控感更协调。

配置上也往 “越野” 靠。原厂就做了定制改装，上牌、上路、年检、售后都不用额外操心。升级了双向8段可调氮气减振器，压缩和回弹能分别调8段，总共64种组合，不管是颠簸的沙漠、岩石路，还是平坦的公路，都能适配。四驱系统用的是博格华纳高性能分动器，承载扭矩提升到 3300N・m，4L速比从2.48升到2.64，脱困能力更强；前后桥速比也加大到4.55，爬坡更有力。传动轴、车架、悬架这些底盘部件的强度也做了提升，应对 “飞车” 这类极限场景更从容。

另外，它还标配了前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯，还有 6 种全地形驾驶模式，复杂路况也能应对。要是老玩家想自己掌控，开越野专家模式就能一键关闭电子辅助设备，玩得更自由。

总的来说，V6火炮是长城炮 “以赛验车” 搞出来的新车型，价格22.98万，还带三重预售礼，不管是想玩越野，还是想圆 “赛手梦”，普通人都能试试，不用再额外花大价钱改，就能直接开去撒欢。