2026年1月7日晚，广汽集团发布“2025年连续3个季度销量环比正增长”的喜报。
然而，从数据结果来看，有点对不起冯兴亚上任一年来密集推动的改革力度。
2025年广汽集团累计销量为172.15万辆，同比下降14.06%。其中，新能源汽车累计销量约43.36万辆，同比下降约4.64%；自主品牌全年海外销量近13万辆，同比增长47%。
从品牌来看，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安销量均同比下降，仅广汽丰田销量同比增长。
这是冯兴亚自2025年2月出任广汽集团董事长以来交出的首份年度答卷，也是“番禺行动”三年改革计划的首年收官。一边是日系合资红利消退、自主转型乏力，一边是出海业务两年接近三倍的“希望”，广汽正被迫在失衡中寻找新的增长重心。
2025年冯兴亚誓要力挽狂澜“未来三年为大家呈现一个全新的广汽！”在“番禺行动”框架下，广汽集团启动了从“组织重构”到“能力重构”的近20年以来重大改革，目标在“十五五”期间再造一个新广汽。
在组织层面，从“多中心”走向“一体化”，将子公司业务并入集团，设立“产品、采购、财务和营销”四大本部，由集团统一管控。传祺、埃安、昊铂三大品牌在保持独立的同时，在采购、部分研发等环节共建共享中心。同时还成立200人的用户洞察部，将产品开发从技术驱动转向用户需求驱动。
在人事方面，变动密集。2月，昊铂正式独立为广汽直属品牌，马海洋出任CEO；3月，广汽埃安总经理古惠南到龄退休后职位空缺；9月，广汽埃安副总经理兼营销本部负责人肖勇离任，由原广汽三菱负责人杨龙接任其职位；11月，广汽选聘新一届职业经理人，任命閤先庆为总经理、王丹为总会计师，并增补“高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才”多位副总经理。12月18日启动“番禺行动”BU改革，组建昊铂埃安BU推进渠道融合，由张雄任总裁。
与此同时拉响持续数月的反腐行动。从子公司负责人严壮立以“个人原因”辞职，到退休高管张跃赛“被带走调查”，再到集团核心管理层的郑衡“被办案机构带走”，涉及人员的职务级别不断抬升。
在新技术领域，强化“车企+科技公司”模式。昊铂A800获全国首批高速L3自动驾驶测试牌照；发布“星源增程”系统，聚焦用户亏电焦虑；激进推进自主研发全固态电池，在广州番禺建成全固态电池中试产线，并公布将于2026年启动小批量装车测试。
在开放生态方面，广汽从“单打独斗”转向“开放生态”。与华为成立合资公司“华望”，合作高端品牌“启境”，搭载华为的高阶智驾技术；联手京东与宁德时代，推出“国民好车”埃安UT super；建设广汽AI 生态链GoLink，聚合华为、阿里云、腾讯等大模型及基础设施资源，为“星灵智行”提供算力、算法、数据支撑；如祺出行以运营为底座加速自动驾驶技术量产应用，计划未来5年内与合作伙伴实现覆盖100个核心城市、超万辆规模的Robotaxi车队。
在海外市场上，节奏明显加快。在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、柬埔寨建成5家KD工厂，并开拓巴西、波兰、葡萄牙、澳大利亚、阿根廷等16个新市场，进入海外近70个国家和地区，渠道网络建设新增281家网点至630家。从数据结果看，2023年，广汽国际市场销量为4.5万辆，2024年9万辆，2025年13万辆。虽然跟行业相比还有差距，但从广汽自身来看，海外市场销量实现了两年增长近三倍的增长。
2026年新年伊始，十大自主汽车集团纷纷发布2025年成绩单，比亚迪的年总销量达到460.2万辆，纯电动汽车销量约为225.67万辆，已经超越特斯拉，海外销量突破百万大关完成105万辆。而上汽集团、一汽集团销量分别完成450.7万辆、330.2万辆，稳居前三。对比之下，虽然广汽“番禺行动”三年计划挑战自主品牌年销量200万辆的目标仍有差距，但是否能兑现，留给冯兴亚的时间还剩2年。
来源：星河商业观察
全部评论 （0）