环塔冠军基因落地！捷途纵横 G700 售 33.49 万起 硬派越野界藏不住了

广州车展的展馆里，一抹“烈焰红”迷彩刚亮相就把镜头全吸走了。捷途纵横G700环塔版在这儿完成全球首发，两个版型喊出33.49万起的限时价，当场让不少越野迷掏出手机拍个不停。

这车可不是花架子，没上市先去环塔拉力赛“炼狱”里闯了一圈。沙漠戈壁里连拿五个赛段冠军，还摘了个人亚军，赛场上练出的本事全用在了量产车上。车身拉花跟原厂赛车一模一样，车漆亮得晃眼，比普通版足足亮了一成。

块头看着就不好惹，近5米2的长度搭配2米多宽度，轴距快到2米9，五座布局让后排翘腿毫无压力。固定侧踏板踩上去稳稳当当，车尾拖车钩一看就结实，配的黑熊AT轮胎更是抗造，扎个小石子都不碍事，硬派范儿藏都藏不住。

坐进车里反差挺大，黑乳白双色内饰透着精致，35.4英寸的大联屏连副驾都能跟着看导航。高配的Nappa真皮座椅跟家里的按摩椅似的，通风加热按摩全配齐，跑长途开久了按按腰，舒服得能眯上一会儿。

真正的硬货在底盘底下。5毫米厚的铝镁合金护板跟装了铠甲似的，一体冲压出来还带69道加强筋，石头磕上去都不怕，重量反倒比普通护板轻了一成半。64段可调的氮气减震特灵活，沙漠颠簸和戈壁碎石路都能应付，压缩回弹能分开调，跟给车装了“智能脚踝”。

非承载式车身跟坦克似的结实，扭转刚度超过10000N·m/deg，配上三把差速锁，啥复杂路况都敢闯。970毫米的涉水深度比不少竞品多出一截，上次至尊航行版还直接横渡了长江，这防水能力真不是吹的。最贴心的是防溜车功能，70%的陡坡停20分钟都不滑，新手也能大胆开。

动力更是颠覆认知，2.0T发动机加三个电机，综合功率快赶上两辆传统越野车。4.6秒就能破百，红绿灯起步能把不少跑车甩在后面，亏电油耗还不到8升，彻底改了越野车“油老虎”的名声。

续航焦虑在这儿不存在。34度多的大电池纯电能跑116公里，日常通勤不用加油。配合100升油箱，综合续航超1400公里，从北京开到西安中途都不用补能。800V高压平台充电超快，喝杯咖啡的功夫就能补300公里，长途穿越心里有底。

智能配置把荒野变坦途。华为智驾系统带27个感知元件，城里堵车能跟车，野外走烂路也能辅助避让障碍。苍穹卫星通讯太关键了，可可西里科考队用它保持联系，就算没手机信号也能求救。空气悬架能自动调高低，露营时一键找平，躺在车里看星星特稳。

捷途还搞了全套越野生态，50个城市有越野学院，新手能学真本事。150家服务驿站加357家生态驿站，跑318国道都能找到补给。现在全球订单超2.2万台，一半都卖到了海外，连《TopGear》都夸它。

33万多的价格能拿下赛事级配置，还有2.5万置换补贴和终身质保。比坦克500涉水更深，比方程豹功率更强，性价比实实在在。越来越多中国品牌在越野领域站稳脚跟，从赛场到日常，把硬派和舒适揉得恰到好处。

这车不光是交通工具，更是打开荒野的钥匙。带着家人穿越草原，跟着车队闯沙漠，累了就开去驿站休息，这种生活想想就惬意。中国制造正在把曾经的越野梦，变成普通人都能触及的日常。