昔日豪车途锐，如今降价难挽销量颓势？

曾几何时，进口大众途锐凭借出色的性能和豪华的配置，在中大型SUV市场占据一席之地。然而，时过境迁，如今的途锐却只能靠降价来勉强维持销量，这背后究竟有着怎样的原因？

从价格方面来看，途锐的优惠力度不可谓不大。2025款途锐2.0TSI锐影版直降10.45万，2023款2.0TSI锐尚版更是最高直降16.64万 ，折扣低至7.2折。即便如此，其销量却依旧低迷，2024年在华销量仅6543辆，同比下滑15%，月均545辆，2025年5月更是只卖出288台。

途锐销量不佳，大众品牌定位是一个关键因素。在消费者心中，大众品牌的形象相对亲民，当途锐价格处于较高区间时，消费者更倾向于选择奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌。毕竟，愿意花费40多万购车的消费者，往往更看重品牌带来的附加值，奔驰GLC300L就是很多人的首选。

市场竞争的激烈程度也让途锐倍感压力。宝马X5国产后价格下调，奔驰GLC优惠力度大，还有特斯拉Model X等新兴势力入局，这些都让途锐的优势愈发不明显。相比之下，途锐的外观较为低调，在这个注重个性化的时代，很难吸引年轻消费者的目光。在新能源汽车浪潮下，途锐纯燃油的动力形式，也让很多追求节能和科技感的消费者望而却步。

尽管途锐在配置上并不逊色，3.0T的6缸搭配8挡手自一体的变速箱，还有全时四驱和多种驾驶模式，内饰豪华且实用。但在如今的市场环境下，这些优点似乎不足以打动消费者。进口大众途锐想要扭转销量颓势，不仅需要在价格上做出让步，更要思考如何提升品牌形象，进行产品创新，以适应不断变化的市场需求。否则，即便降价，也难以在竞争激烈的市场中脱颖而出。