9月入秋之后气温大变样，骑电动车接娃的提前准备
骑到断电才想起充电。
整夜插着充电器不拔。
刚晒完就急着插电源。
9月白天气温还不低，天天骑电动车接娃、买菜的朋友，多半都踩过这几个坑。
新车才骑一年多就掉续航，换块电池大几百上千，其实都是坏习惯在悄悄耗钱。
先讲最要紧的：两类毁电池的操作
头一种最常见的，就是把电彻底用光，骑到车子断电才充电。
不少人抱着老观念，觉得电池要放空再充，才不会有记忆效应。
这个说法放在十几年前的老式镍镉电池上成立，现在的铅酸、锂电池根本不吃这一套。
你别不信，铅酸电池里有极板和电解液。
电耗到很低的时候，极板上会长硫酸铅结晶。
长期亏电的话，结晶会固化变硬，充电也没法还原。
相当于储电的材料永久变少，续航自然越来越短。
严重的直接充不进电，修都没必要修，只能掏腰包换新。
锂电池的风险还要更大些。
电量过低的时候，电池内部会长出细金属针一样的锂枝晶。
反复深度放电，枝晶会越长越长，有可能刺穿电芯隔膜，造成内部短路。
轻则电池鼓包、续航骤降，重则引发热失控，有起火隐患。
行业测试数据显示，常把电用到0%再充的铅酸电池，寿命从3年缩短到1年半左右。
锂电池反复深度放电，循环寿命直接下降40%以上。
有人问了，偶尔一次应急骑到没电，会不会直接弄坏电池？
当然不会，一次两次损伤不大，最怕次次都等断电才充。
给大家个明确的参考标准。
铅酸电池剩余电量20%-30%，也就是仪表盘剩两格电的时候，就可以充电。
锂电池剩余15%-25%的时候补电最合适，不用硬扛到断电。
第二种伤电池的操作，就是整夜插着充电器不拔。
不少人白天忙，晚上回家吃完饭插上充电器，转头就睡觉，第二天出门才拔。
很多人觉得充电器跳绿灯就断电了，插着也没关系。
说白了，跳绿灯只是进入浮充阶段，不是彻底切断电流。
铅酸电池跳灯后，还会持续输出小电流维持电压。
短时间浮充没什么影响，整夜充的话，电池温度持续升高，电解液蒸发变快，极板腐蚀加速。
9月白天温度还高，整夜充电鼓包的概率会明显上升。
锂电池跳灯后虽然基本停止充电，但长期维持满电高压状态，也会加速电芯老化。
再加上充电器、电池保护板都有故障概率，整夜没人看管充电，很容易出安全隐患。
拔电时间也有明确参考。
铅酸电池充电器变绿灯后，建议1小时之内拔掉，最长别超过2小时。
锂电池充电器转绿灯就可以拔，尽量不要长时间浮充。
这些不起眼的小习惯，也在耗电池
头一个容易踩的小坑，是刚骑完、晒完就充电。
刚骑完远路、或是在太阳下晒了一下午，电池摸着发烫，别立刻插电。
本来温度就高，充电再发热，双重高温会加快老化速度。
正确做法也简单。
停到通风阴凉的地方，放30分钟到1小时，等凉透了再充。
电池充电合适的温度是15℃到30℃。
高于40℃或是低于0℃，都会额外伤电池。
冬天零度以下别在室外充，推屋里回回温再说。
再就是充电器乱混用、贪便宜买杂牌。
充电器不是通用配件，铅酸的不能充锂电，48伏的不能充60伏的。
劣质杂牌充电器没有稳定保护机制，电压控不准，容易过充烧坏电池。
记住优先用原厂配套的充电器。
真要换的话，得对上电压、电池类型，还要有3C认证标识。
充电器线开裂、发硬就别凑合用，及时换新的。
还有人短途骑一点，回来就要把电充满。
要是只骑一两公里买菜，电量几乎没掉，次次充到100%也伤电池。
铅酸电池频繁浅充，容易造成极板脱落。
锂电池支持随用随充，但日常代步维持40%-80%的电量最经用。
只有要跑远路之前，再一次性充满就行。
充电插拔顺序乱，也是不少人忽略的小事。
很多人图省事，先插墙上插座再连电动车，其实顺序错了。
先插市电会产生浪涌电流，次次冲击电池接口，时间长了接口氧化、电池受损。
正确顺序记牢。
充电先插电动车端，插牢了再插墙上插座。
拔的时候反过来，先拔墙上的，再拔车上的。
就是抬手的小事，能少很多没必要的损耗。
电池长期闲置不管，也容易直接放报废。
出远门、天冷不想骑，电动车搁角落好几个月，电池会自己慢慢跑电。
一直亏电放着，和骑到断电不充是一个损伤道理。
铅酸电池存放要留50%左右的电，每隔一个月补一次。
锂电池留40%-60%的电，每两三个月补一次就行。
存放位置要干燥通风，避开暴晒、低温潮湿的地方。
对着电池类型养，多用两三年
很多人分不清铅酸和锂电池的区别，拿一套方法瞎充，肯定容易坏。
先说说多数普通电动车配的铅酸电池。
充电就按之前说的，剩20%-30%再充，别等彻底断电。
全新铅酸电池完整充电时长大概6-8小时。
充电器转绿灯后最多浮充1小时，及时拔插头，绝对不能整夜充电。
每3个月可以从30%电量完整充满一次，均衡电池单体电压。
普通免维护铅酸电池别私自拆盖子加水，真有需要找专业人员操作。
正常保养得当，铅酸电池能用2到3年，习惯差的一年多就得更换。
再说说现在越来越常见的锂电池。
锂电池不用刻意放空电量，日常剩20%左右补电就可以。
短途骑行不用次次都充满100%，维持40%-80%区间最养电池，跑长途前再充满。
多数48伏锂电3-5小时就能充满，充电器跳绿灯直接断电，别长时间浮充。
平时别摔砸电池，也别私自拆解电池外壳和保护板。
要是发现电池鼓包，立刻停止使用，别接着充电骑行，找正规商家回收处理。
保养得好的话，锂电池能用3到5年。
总深度放电、高温环境充电，寿命会大幅缩短。
充电安全这几件事，千万别马虎
充电不光关系到电池能用多久，更关系到自身和家人的安全。
不要在室内、楼道、楼梯间充电。
楼道是逃生通道，室内空间密闭，万一电池出问题，烟气蔓延得特别快，风险很大。
充电优先选室外通风区域，或是小区专用的电动车充电棚。
禁止私拉飞线充电，飞线线路容易老化、电压不稳，既不安全也会伤电池。
充电位置要远离纸箱、衣物、木屑这类易燃物品。
充电期间可以多留意温度，正常情况下充电器和电池只会微微发热。
要是摸着烫手、闻见异味、看见鼓包，立刻断电停止使用，联系维修人员检查。
雨天也别在露天地方直接充电，雨水进了充电口容易短路，腐蚀触点。
平时多瞅这几眼，少半路抛锚
平时骑的时候多留意电池状态，能早发现问题，不至于半路趴窝。
同样的骑行路况、同样的载重，续航比新车时缩水一大截，就说明电池在衰减。
充电没一会儿就跳绿灯，骑不了多远就没电，大概率是电池出问题了。
要是充好久都不跳灯、电池持续发烫，也要立刻停充检查。
看见电池外壳鼓包、变形、有漏液痕迹，直接停用，别硬撑着骑。
不用慌，只要改掉伤电池的坏习惯，照着正确方法保养，电池多用两三年并不难，还能降低充电起火的风险。
电池寿命七分靠养三分靠用，日常多注意点小细节，就能省下不少换电池的闲钱。
你家电动车是铅酸电池还是锂电池？平时有没有整夜充电的习惯？评论区说说你的经验，互相提个醒。
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