高速过隧道，很多司机都觉得不就是钻个洞嘛，踩脚油门就过去了。可就是这个“钻洞”的功夫，稍不留神，12分可能就没了。别觉得这是危言耸听，2026年以来，因为隧道里那几个不起眼的标志和看似“顺手”的操作，被扣光分的司机大有人在。
一、隧道口的限速牌，是最容易被忽视的“扣分杀手”
很多车主在高速主路上跑得畅快，120km/h巡航是常态。但一看到隧道，限速牌往往直接降到80甚至60。有人觉得“就几百米的事，踩一脚油门就过去了”，结果出隧道手机一响——超速50%以上，12分直接清零。
根据现行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，驾驶其他机动车在高速公路上行驶超过规定时速百分之五十以上的，一次记12分-。隧道限速80，你开到120，超速50%稳稳的。有货运司机在连霍高速洛阳段邙山隧道口，主路开110没减速，隧道限速40，超速52%，12分没了，还得蹲在应急车道啃泡面。
2026年以来，各地隧道测速设备全面升级，河南高速1200多套隧道定向测速全部升级为区间加定点双拍。别再抱侥幸心理了，隧道口的限速牌不是摆设，看见了就得踩刹车。
二、错过出口硬来——倒车、逆行、掉头，一次扣光
隧道里最危险的，不是超速，而是错过出口后的“自救”。2026年6月10日，驾驶人黄某在G65包茂高速武陵隧道内，因为错过分道口，竟然擅自开启应急横通门违规掉头。民警依法对其罚款200元、驾驶证记12分。
同样是2026年6月，山西天黎高速一隧道内，一名出租车司机搭载乘客，因分心错过出口，为了帮乘客赶火车，竟然在隧道内倒车，还擅自开启逃生通道行驶。高速交警对其多项违法行为合并处罚，罚款400元、驾驶证记24分。
根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第八条，在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，一次记12分--。无论发生在主线、匝道还是隧道，只要做了就直接扣光-。
有人觉得“我就往后挪一小段”“就在隧道口退几米”，但系统可不管你“挪多少”。2026年隧道口全是毫米波雷达加巡检无人机，倒车3秒就触发警报。二广高速分水岭隧道曾有司机倒车，被后车110码怼上，车废了人躺骨科仨月，全责加12分。错过出口最安全的处理方式就是继续往前开，下一个出口再绕回来-。
三、隧道里那些你以为“没事”的操作，都在记分
除了超速和倒车逆行，隧道里还有几种行为同样危险。
违法停车。2026年8月，公安部交管局连续披露两起隧道口不当停车案例。沪武高速一辆重型货车停在隧道出口行车道内，司机爬上车顶盖雨布，被罚款200元、记9分。京昆高速一辆故障货车把警示锥桶放在隧道外边，因隧道内外光线变化大，后方来车根本看不见。交警提示，隧道出口停车应将警告标志置于隧道内部，设置在故障车来车方向150米以外。
压实线变道。隧道内车道分隔线基本都是白实线，禁止变道-。2026年8月版《记分管理办法》修订后，在隧道内实线变道仍维持记3分的处罚-。前车开得慢你也得跟着，别想着超——隧道里光线暗，后视镜看不清后方，变道剐蹭就是全责。
不按规定使用灯光。进隧道不开灯，属于“不按规定使用灯光”的违法行为-。隧道里光线从亮到暗，眼睛需要适应时间，不开灯的车在隧道里就是“隐形人”。
写在最后
2026年的高速隧道，已经不是过去那个“踩脚油门就过去”的地方了。测速更密了、抓拍更准了、处罚更严了。隧道口的限速牌、出口预告牌、车道灯、实线导流区，这几样东西连在一起，就是在告诉你：现在能不能变，往哪边走，还剩多少反应时间。
漏看标志本身不会扣分，真正让12分清零的，是漏看之后的那些“本能动作”——超速、倒车、逆行、违法停车。进隧道前500米就松油门看限速牌；错过出口打死也别倒，多跑20公里比扣12分强一万倍；隧道里全程实线，老老实实跟车走。安全第一，分数第二。
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