一款名为212 X03的新车已完成实车试装，计划在2025年初小批量投产，生产地设在青岛，属于厂内自主研发制造的产物。
外观走硬派路线，前大灯为锐角多边形，搭配细长灯带，前脸黑色网格与“212”字样相呼应，整车没有镀铬点缀。车身长约5095毫米，轴距2950毫米，C柱粗壮，银色饰条自轮眉延展至侧裙，整车给人很结实的错觉。
底盘表现同样强调实用性。接近角33度、离去角30度的数据，与在昌平与密云等地拍摄的路试画面相印证，前轮悬空时仍有攀爬能力。尾门采用非对称对开设计，左侧高右侧低，备胎安置在右侧，尾灯为暗色处理，前后保险杠轮廓对称。
动力系统来自东风2.3T柴油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛·米，低速起步即可输出全部动力，转速约在1500转时就能发挥。申报图显示后桥留有差速锁安装位置，具体参数待定；车身配备分时四驱，具备2.5吨拖挂资质，属于非改装的原厂配置。
内部没有屏幕和自动驾驶功能，造型简洁，强调工具性，外界有观点将其比作中国版的防弹装甲或极简风格的车型，价格并非靠堆叠配置拉高。
北京汽车制造厂被视为212车型的正统传承者，早期服务于军队、公安和地质勘探队，后因搬迁在2020年落到青岛，重启军工标准的生产线。X03是其首次独立研发的车型，未外包生产，也无合作单位参与，完全由自身投产与开发完成。
在最近的地震新闻中，仍有个别团队用改装过的旧款212车辆运送救援物资，舆论对工具车的定位再度被提及，X03的出现被看作是一种对抗复杂情况的耐用车型的可能选项。
结合日常用车场景与多组测试数据，不难看出这类车型更强调耐用和简易维护，而非花哨的智能配置。
