特斯拉新车续航大升级！两款车型数据曝光，Model 3长续航版能跑830公里，这数字够吓人吧？工信部最新名单里藏着不少猛料，咱们一起来扒一扒。
先看Model Y L这个大家伙。车身快5米长了，坐6个人都不挤，电池塞进去82度电，官方说能跑751公里。双电机加起来有340千瓦功率，跑起来嗖嗖的，最高时速飙到201公里。不过整车重2吨多，不知道开起来会不会像开坦克？
更厉害的是Model 3长续航版。78.4度电池居然标出830公里续航，比现在卖的版本多跑小200卖的版本多跑小200公里。电机功率涨到225千瓦，提速应该更猛了。价格据说27万左右，9月就能买到。你们说这性价比是不是要逼死国产车？
小米汽车也来凑热闹，两款车型续航都超700公里。最夸张的版本电池96.3度，重2.4吨，能跑835公里。不过这么重的车，电耗肯定低不了，实际开起来能跑多少还真不好说。
问界和智己这些新势力也不甘示弱。问界M8用97度电池最远跑705公里，智己LS9搞增程版，纯电只能跑318公里。看来各家技术路线差别挺大，有的拼命堆电池，有的玩混动套路。
最让人意外的是享界S9T，97.6度电池车型居然标出801公里续航，比Model 3还猛。但仔细看整备质量2.3吨，比特斯拉重了200多公斤，估计电耗要高出不少。
这些新车续航看着一个比一个厉害，但咱们老百姓最关心的还是实际表现。厂家标的CLTC续航，平时开车能跑出七成就谢天谢地了。特别是冬天开暖风，续航直接打对折都不稀奇。
现在电池越做越大，车也越来越重。Model Y L比老款重了快200公斤，相当于多拉三个成年人跑长途。你们觉得这样拼命堆电池真的划算吗？充电桩要是跟不上，再大电池也是白搭啊。
看看这些数据，国产车续航已经追上特斯拉了，可价格还便宜不少。等这些新车上市，你会选洋品牌还是支持国产？要我说啊，先把充电费涨不涨价搞清楚再说吧！
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