复古未来风纯电车？
六千多辆的销量，iCar V23这是玩砸了还是玩嗨了？
发布会翻车，产品力拉胯，这车究竟值不值得买？
兄弟们，今天咱们就来扒一扒这台iCar V23！
先说说这发布会，那叫一个“精彩”！
厂家领导在台上巴拉巴拉，比老太太的裹脚布还长，直接把网友们听睡着了！
本来想靠复古风设计博眼球，结果硬生生把自己搞成了“复古灾难”。
发布会翻车，口碑崩盘，这波操作真是让人看不懂。
再来看销量，一月份卖了6397辆，听着好像还不错？
但别忘了，现在可是新能源车市场最火爆的时候，比亚迪、特斯拉动不动就月销破万，甚至几万。
跟人家比起来，iCar V23这销量简直就是小巫见大巫。
更别说，这车上市都两个多月了，累计销量才九千多辆，平均下来一个月才四千多辆。
这成绩，说是及格都勉强。
iCar官方把V23定位成小众车型，想用复古设计吸引特定人群。
讲真，这复古风确实有点意思，圆圆的大灯，方方正正的车身，还真有点老式甲壳虫那味儿。
但问题是，现在市面上主打复古风的车型也不少，比如欧拉好猫、大众ID.3，人家都卖得风生水起，iCar V23凭啥能脱颖而出？
咱们再深入聊聊这车的配置。
15.4英寸的大屏幕，看着是挺唬人，但你要是仔细看看，这屏幕下方的空调出风口和物理按键，设计得是不是有点…怎么说呢，有点汽配城的感觉？
而且，都2023年了，L2级辅助驾驶居然还不是标配？
大哥，现在十来万的车都标配L2了，你这车卖十几万，居然还要选配？
这操作真是让人摸不着头脑。
还有这续航，入门版才301公里，也就够市区里通勤代步。
你想跑个长途？
对不起，先找个充电桩充个半天再说吧！
高配版续航倒是到了501公里，但价格也飙到了十三四万。
这个价位，比亚迪元PLUS、特斯拉Model 3都够得着了，谁还会选你个续航焦虑的iCar V23？
我有个朋友，特别喜欢复古风，本来对iCar V23还挺感兴趣的。
结果去4S店一看，内饰做工粗糙，塑料感满满，配置也低得可怜。
销售还一个劲儿地吹嘘复古设计，完全不提产品力上的短板。
我朋友当场就扭头走了，转头买了一辆比亚迪元PLUS。
说白了，iCar V23就是一款“叫好不叫座”的车。
设计上确实有亮点，能吸引一部分喜欢复古风的消费者。
但产品力上的硬伤，比如配置低、续航短、价格高，劝退了大部分潜在用户。
厂家想玩小众路线，结果玩脱了，销量惨淡也在情理之中。
总而言之，iCar V23的未来，充满了不确定性。
它能否在竞争激烈的市场中找到自己的立足之地？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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