固态电池或将引发新能源汽车革命
固态电池一出来啊，那可真是给汽车行业炸开了锅，所有人都在议论纷纷。
这固态电池呢，可以说是下一代的电池技术了，重要性不用多说。它一下子就把电动车电池的老大难问题——不安全、续航短、充电慢，全都给解决了。这样一来，开电动车的感觉就不一样了，用户体验能提高一大截。好多人都不愿意买电动车，宁愿买燃油车，可能就是因为电池的问题嘛。所以呀，要是固态电池能大规模用到车上，肯定会有不少人都从开油车换成电车了，电动车的销量肯定会蹭蹭往上涨。反过来想，到时候油车的销量可能就得受影响啦。
多家车企公布固态电池计划宁德时代会坐视不管？
从2025年开始啊，好多做车的公司或者跟电池相关的公司都开始公布自己的固态电池计划了。像比亚迪、国轩高科、吉利、奇瑞，还有小米汽车这些，基本上呢，在未来的两三年里，固态电池肯定是要火起来了。
这时候就有人要问了：宁德时代不是做电池的老大嘛，它难道没搞自己的固态电池计划吗？它能就这么干看着别人跑在前面吗？
宁德时代的“阳谋”：隔代技术布局背后的深意
当然啦，宁德时代的动力电池技术那是杠杠的，别的企业看到固态电池肯定坐不住，更别提像宁德时代这样的行业巨头了。
跟其他企业不一样，宁德时代在三元锂电池和磷酸铁锂电池上都下了大功夫。要是市场上突然全换成固态电池，那宁德时代现有的电池布局可能就有点儿悬了。所以我觉得啊，宁德时代在固态电池这块肯定还是走在前面的，但它不急着一下子推出来，甚至想等两三年，让车企们先把它们的三元锂电池和磷酸铁锂电池用得差不多了再说。
揭秘宁德时代固态电池黑科技
关于宁德时代的固态电池嘛，现在官方透露的消息是真不多，不过就这点信息，也能让我们大致猜到一些门道。
首先啊，宁德时代的固态电池能量密度达到了450瓦时每千克，这可比咱们常见的三元锂电池高了一倍还多呢！这就意味着，如果电池的体积一样大的话，它的续航能力也差不多能翻倍。比如小米SU7用的那个宁德时代的三元锂（麒麟）电池，CLTC工况下的纯电续航是800公里，要是换成同样大小的固态电池，那续航直接就能飙到将近1600公里啦！
宁德时代的固态电池到底有多牛？
其次呢，宁德时代的固态电池也有低温衰减的问题，不过它的衰减程度比普通电池少了整整一倍。在零下30度这种特别冷的天气里，它的续航衰减只有20%，但普通电池得有40%。要是它的纯电续航本来是1600公里的话，在特别寒冷的地方，纯电续航就会降到1280公里左右。
第三点，宁德时代的固态电池安全性更高。它做针刺实验的时候，被刺穿的地方温度只比表面高了12度，这说明热失控的风险基本解决了。
第四点，宁德时代的固态电池充电速度更快。用快充模式，10分钟就能跑2000公里。不过这里的意思可不是说它的纯电续航能达到2000公里，只是用来形容充电效率的一种说法而已。
私下里啊，有不少网友都管宁德时代叫“宁王”。就凭它家固态电池的表现来看，这个称呼确实挺贴切的。
固态电池还有3到5年的路要走
接下来就是上市时间的事儿了。按照宁德时代公布的消息，2027年可能实现小规模生产。要是想大规模生产的话，估计得等到2028年了。所以说，固态电池真正开始正式商用，也就是最近这三年的事儿。
宁德时代的固态电池长啥样？
宁德时代和吉利汽车还一起公布了个事儿，说第一款用宁德时代固态电池的车是极氪007。这车卖20.99到29.99万呢，要是换成固态电池的话，价格估计得涨点。最后嘛，你觉得宁德时代的固态电池咋样？
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