21.99万起，激光雷达居然成了标配！新一代小米SU7这波操作，撕掉了高端智驾硬件只属于豪华车的标签。
2026年3月23日，对于小米汽车和它的准车主们来说，是个大日子。就在这一天，备受关注的新一代小米SU7正式启动了面向用户的首批交付。
这意味着，从这一刻起，这款车不再只是发布会上的PPT和展车，而是开始真正驶入千家万户。
上午10点整，一场特别的直播仪式准时开始。小米公司董事长雷军，连同品牌代言人、飞人苏炳添，一同出现在镜头前。他们不仅亲自为首批车主交付钥匙，还将在直播中面对面回答大家最关心的一些问题，这场面可以说是诚意满满了。
把时间往回拨几天，这款车的首次亮相是在2026年3月19日。那天晚上，小米汽车正式发布了这款定位于“新一代驾驶者之车”的中大型纯电动轿车，为接下来的交付热潮拉开了序幕。
和许多车型一样，新一代SU7也提供了不同的选择来满足多样化的需求。它一共推出了三款配置，分别是面向主流用户的标准版，配置更均衡的Pro版，以及拥有顶级性能与豪华体验的Max版。
在核心的智能驾驶能力上，这次小米显得非常激进。官方资料显示，新车全系车型都毫无例外地标配了激光雷达和4D毫米波雷达，并且搭载了算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片。
这套硬件组合，为Xiaomi HAD辅助驾驶系统和XLA认知大模型提供了强大的基础，使其能够支持城市NOA这样的高阶功能。
决定电动车体验的另一关键，三电系统，这次也迎来了全面升级。全系车型都采用了碳化硅高压平台，其中标准版和Pro版电压为752V，顶配的Max版更是达到了897V。
反映到用户最关心的续航上，三款车型的CLTC综合续航里程分别达到了720公里、902公里和835公里。
开起来的感觉和安全性更是这次升级的重点。新车首发了“小米蛟龙底盘”，Pro版和Max版标配了双腔空气悬架和CDC减振器。全系的悬挂系统都升级为前双叉臂加后五连杆结构，并搭配了265mm的宽胎。
车身采用了2200MPa的超高强度钢，全车配备了9个安全气囊，连后排侧气囊都没有缺席，门把手也设计了三重机械冗余解锁。
最后，也是最受关注的价格部分。新一代小米SU7的起售价格为21.99万元人民币。相比它的上一代车型，这个入门价格仅仅上涨了大约4000元。在配置大幅提升的背景下，这个定价策略无疑成为了市场讨论的焦点。
看了新一代小米SU7从发布到交付的整个过程，你对它的这套“入门即满配”的打法怎么看？这个价格和配置组合，符合你心中的预期吗？如果你是车主或者正在考虑入手，最看重它的哪一点？欢迎在评论区聊聊你的看法和观点！
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