实拍2025款宝马X3：2.0T+8AT配适时四驱，实力够硬吗？

实拍2025款宝马X3：2.0T+8AT配适时四驱，实力够硬吗？

宝马X3这次换代争议不小，有人说它向市场妥协太多，丢了宝马的灵魂。但实车摆在面前，这套组合拳到底打没打中消费者的心？

外观设计两极分化
双肾格栅这次玩得更野，纵向斜纹交错的设计配上发光边框，晚上开出去绝对抢眼。大灯组改成双L型日行灯，眼神比老款凶狠不少。车尾倒是收敛很多，简洁的横向线条配上箭羽式尾灯，看着比车头顺眼多了。尺寸全面膨胀，4865mm的车长直接干到比海外版X5还大，这波加长操作够狠。

座舱科技感拉满
一开门就被那块曲面双联屏唬住，12.3英寸仪表+14.9英寸中控的组合确实唬人。iDrive 9系统操作比老款顺滑不少，可惜CarPlay还是苹果独占，安卓用户继续被歧视。最让人意难平的是那个经典鸡腿档把没了，换成个小拨杆，老宝马粉怕是要骂街。座椅加长65mm，填充物厚了20mm，坐着是舒服了，但包裹性明显向家用妥协。

动力还是老配方
2.0T高低功率+8AT的组合闭着眼都能背出来。低功版190kW，高功版211kW，数据看着还行，但开起来总感觉少了点宝马那股冲劲。xDrive适时四驱反应倒是快，0.1秒就能完成动力分配，雨雪天开确实稳当。悬架调校明显软了，过弯侧倾比老款大，宝马这是要自废武功？

配置刀法精准
全系标配的东西看着不少，但L2驾驶辅助只有顶配给，其他版本得加钱选装。全景天幕带动态灯效是挺炫，但这玩意能比操控更重要？轮胎倒是实在，前255后285的宽度配上20寸轮毂，抓地力没得挑。

这代X3摆明是要抢家用市场，空间配置往死里堆，操控乐趣说扔就扔。价格倒是实在，34.99万起比老款还便宜点。要我说，冲着标去的可以闭眼入，真要驾驶乐趣还是看看隔壁X4吧。