2600公里用车体验，不长不短，刚好够我对这台风云A9L知根知底。当初掏出15.3万把它拿下，看中的就是奇瑞这台旗舰混动轿车的底子，这段时间开下来，有些感受确实不吐不快。
这台车最让我踏实的，还是续航。官方宣传综合续航能超2000公里，我虽然没刻意去跑极限，但满油满电状态下，跑个一千七八百公里真没什么压力。对于我们这种经常要跑长途的人来说，这种“安全感”太重要了，基本上告别了里程焦虑。而且它的快充速度挺给力，路上停下来吃个饭的功夫，电量就能回来一大半，完全不耽误事儿。
坐进车里，那种舒适的氛围感确实做得不错。内饰能摸到的地方大多是软包，还有木纹饰板点缀，看着挺显档次。主驾带的按摩功能很实用，上次跑长途开了几个小时，腰也没觉得多酸累。后排地台是纯平的，这点很加分，中间坐人的时候脚不憋屈，家里人坐进去都挺满意。
动力方面，我买的尊贵版表现挺让我惊喜。平时在市区用电驱动，安静又顺滑，一旦深踩油门，那种推背感随叫随到，发动机介入的时候也不突兀，整个衔接过程很自然。不过这车的底盘调校偏软，而且离地间隙有点低，虽然我特意装了护板，但有时候车速快了经过一些路况不好的路段，还是能听到磕到底盘的声音，听着挺心疼。
说到槽点，车机系统确实还有优化的空间。那块大屏幕看着是挺爽，但操作流畅度有时候差点意思，我已经遇到过两次卡顿了。智能驾驶功能在复杂路况下表现得比较保守，偶尔刹车会有点突兀，吓人一跳。另外就是冬天续航缩水的问题，这也是电动车的通病，冬天纯电续航掉得比较明显，大概只有120公里左右，所以如果家里能装充电桩会更省心，不然冬天就得频繁跑加油站了。
新车内饰刚提回来时有点味道，散了好一阵子才淡下去。还有个别地方的装配工艺，仔细看也没那么精细，细节上确实还能再抠一抠。这台风云A9L适合追求极致续航、看重乘坐舒适性，又想兼顾性价比的用户。如果你常跑长途，或者家里充电方便，它能让你很省心。但如果你是对智能科技流畅度有极致要求的“科技控”，建议再多试试它的车机系统，看能不能接受。大家有没有也在看这款车的？或者开过的车主来聊聊你的体验？
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