春节一过，2026年，一条比免费通行九天更吸引人眼球的消息在开车族中引发了热议。你可能不知道，你每年交的那部分过路费，或许有大部分其实可以不用再交了。去年，一位律师把高速公路的运营方告上了法庭，理由很简单：路是大家共有的，为什么要收钱？这场官司最终促使成都城北的高速公路实现了免费通行。
从2025年底到2026年初，一场“到期免费”的热潮悄然在全国各地兴起。湖南、四川、湖北等省份的多条高速公路宣布不再收费。这看似是意外的好消息，实际上更像是对过去承诺的兑现。
在上个世纪八九十年代，国家修路的钱不够。于是想了个办法，就是先从银行借钱修路，然后再通过收过路费来还钱。这就像是对开车的人说：“请大家帮忙，收点过路费用来还债和保养道路。”当时规定很清楚，政府借的钱修的路最多15到20年就要还清，如果是公司修的路，最长也不能超过25到30年。
过去的首批高速公路，就像是90年代的“前辈”，它们的收费时间已经到了25年或30年，现在正陆续结束。这些曾经借钱修建的道路，债务已经还清。按照合同规定，收费站应该拆除。所以，你现在看到的免费通行，并不是什么新政策，而是三十年前借款合同的结束。比如湖南的长永高速公路，1994年通车，已经跑了31年，将在2025年11月2日凌晨，把收费牌上的数字改成“0元”。
这条路线连接了长沙市区和黄花机场，每天都有很多上班族和网约车司机来回奔波。有司机估算，单程就能节省几十元钱，一个月下来不仅能省下餐费和油费，生活开销也轻松了不少。这条路免费通行，就像是每个月给这些辛劳的人发了一笔真金白银的补贴。
四川省的成绵高速和成都北出口高速在2025年9月开始免费通行。特别是北出口高速，如果不是之前的那场官司，可能还要再等一段时间才能免费。这说明消费者的坚持有时真的能带来改变。在湖北，武黄高速从2022年起就已经免费了，而通往武汉天河机场的S18高速，则从2025年6月19日起，对所有车辆开放免费通行。
2022年3月，广佛高速公路宣布不再收取通行费，紧接着在2024年3月，广州北环高速公路也加入了免费的行列。更早的时候，梅观高速公路在2014年就已经取消了收费。即使是北京和上海这样的大城市，也没有错过这一变化，京平高速公路的部分路段在2023年9月开始免费通行。而我国最早的高速公路——沪嘉高速公路，早在2012年就率先实行了免费政策，变成了城市快速路。
仔细一看，越来越多的高速公路开始实行免费通行。但这并不意味着这些道路就没人管了。实际上，很多免费的高速路采取的是“零费率代收”的方式。虽然收费站还在，但过路车并不会在这里付费。如果你是从别的收费路段过来，然后经过这条免费路到目的地，它会帮你代收前面路段的费用。负责管理这些道路的还是原来的团队，他们依然负责修路、清扫和处理事故等工作。
然而，新的问题也随之而来：车辆越来越多，但道路却越来越堵。成绵高速取消收费后，很多车主开始抱怨，以前虽然要交费，但还能顺畅行驶，现在却经常堵得水泄不通。同样，武汉天河机场高速实行免费通行后，吸引了很多车辆，有时候反而让通行时间变得更长。这让人想起了超市大促销时的情景，人山人海，排队结账的时间往往比省下来的钱更让人头疼。
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