看到2026年开年这场如火如荼的汽车价格战了吗？豪华品牌放下身段，新能源势力轮番上阵，整个市场热闹得就像提前开启了春节模式。而在这片喧嚣中，长安汽车亮出了一张令人眼前一亮的“技术牌”——全新深蓝S07。它没有陷入单纯拼低价的泥潭，反而用2900mm越级轴距、两套顶尖智驾系统，以及不到17万的诚意定价，稳稳接住了消费者对“既要大空间、又要高科技、还要高性价比”的期待。这车到底有什么硬实力？今天咱们就来好好聊聊。
一、空间魔术：2900mm轴距背后的“越级”哲学
深蓝S07的尺寸设计有点意思。4750mm的车长在A级SUV里算得上优秀，但当你看到它1930mm的宽度和2900mm的轴距时，就会意识到这绝非寻常操作。这种设计理念很巧妙：在保证城市穿梭灵活性的同时，通过拉宽车身、拉长轴距，硬是“偷”出了堪比C级车的空间感。
坐进后排，膝盖距离前座至少两拳起步，地板接近全平，即便是家里个头最高的成员也能舒展自如。配合标配的零重力座椅——这种通常只在豪华车上作为选配出现的高级货——腰部支撑和腿托一到位，长途旅行的疲劳感能减轻不少。这种“外紧内松”的设计哲学，既照顾了城市停车的便利，又满足了家庭用户对舒适空间的刚需，确实很懂生活场景。
二、双智驾系统：长安自研+华为赋能，安全与便利双管齐下
深蓝S07这次在智能化上下了重本，直接给了用户两个高阶选项：长安自研的Deepal AD PRO和华为最新的乾崑智驾ADS SE系统。这相当于给车配了两位“超级副驾”，能力覆盖了日常出行的绝大多数场景。
基础能力扎实： 像全速自适应巡航、自动跟车、车道居中保持这些功能，在高速或拥堵环路中能大大减轻驾驶疲劳，系统对车距和车速的控制相当细腻流畅。
高阶场景更显实力： 真正体现技术深度的是高速自动变道和记忆泊车这类功能。打转向灯自动探测并完成变道，狭窄车位手机遥控一键泊入，对新手司机尤其友好。
安全冗余设计： 双系统架构本身也是一种安全保障。华为ADS SE在复杂路况感知和算法决策上有独特优势，而长安的Deepal AD PRO在本地化场景优化上更接地气，两者结合，相当于为行车安全上了双保险。
更贴心的是，车内的信息呈现也做了优化。传统仪表盘被简洁的AR-HUD抬头显示取代，重要行车信息直接投射在前挡风上，视线不用离开路面就能掌握车速、导航指引，配合15.6英寸中控大屏的辅助信息，驾驶专注度提升显著。
三、后置后驱+增程电驱：性能与经济性的精妙平衡
深蓝S07的动力布局选择了后置后驱形式——这种通常出现在运动轿车或高端性能车上的架构，如今被巧妙应用在一款家用SUV上，核心得益于电驱技术的加持。
性能体验升级： 后驱布局让车辆前后配重更均衡，电机238Ps马力直接驱动后轮，加速响应快、转向更灵活。即使车身接近2吨，百公里加速仍能做到7.7秒，城市超车或高速并线都很有底气。
增程系统高效省心： 新换装的1.5L增程器（型号JL469Q1）热效率高，只加92号油，专注“发电”不参与驱动，因此噪音震动控制得更好。满油满电综合续航高达1210公里，最低荷电油耗仅4.1L/100km，彻底治愈里程焦虑。
悬挂调校见功底： 虽然未明确提及FSD，但长安在半主动悬架领域的技术储备深厚（如专利中的多模式控制技术）。深蓝S07的底盘在过减速带或弯道时表现沉稳，舒适与支撑性平衡到位，印证了长安在机械素质上的成熟调校。
结语：技术普惠，让高端体验触手可及
深蓝S07的登场，可以说是长安在激烈价格战中打出的一张“差异化王牌”。它没有简单跟风降价，而是把力气用在了刀刃上：
- 用2900mm轴距+零重力座椅重新定义家用SUV的空间舒适标准；
- 以双智驾系统并行的策略，给用户更可靠、更聪明的出行体验；
- 凭借后驱电驱架构+高效增程，在动力和经济性之间找到黄金平衡点。
在16.99万起这个价位，能同时把空间、智能、续航三大痛点解决得如此到位的产品并不多见。它背后体现的是长安对主流家庭需求的精准洞察，以及将高端技术规模化下放的执行力。如果你正在寻找一款开得爽、坐得宽、用得省，还能跟上智能潮流的SUV，深蓝S07确实值得放进你的必看清单。
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