说起来, 现在车企的做法真是越来越有意思了。
比如, 你会看到一个品牌, 出了款叫极氪8X的车, 旁边可能还有个叫极氪9S的, 或者未来会有个名字带个9的兄弟车型。
说到底, 叫它什么名字, 是叫极氪9S也好, 还是现在的极氪8X也罢, 其实背后的逻辑都差不多。
你看, 很多汽车品牌现在都这样, 只要他们推出了一款名字里带着数字9的SUV, 基本上都会有个名字里带着数字8的车型跟着出来, 或者已经有了。
这几乎成了大家心照不宣的套路了, 真是早晚的事儿, 不用太着急。
这些车型啊, 你仔细瞧瞧就会发现, 它们俩在基础设计上是高度一致的。比如说, 它们的整体车身框架啊, 也就是那个最核心的骨架结构, 大部分都是共享的。还有就是车辆的一些基本功能配置, 像什么车机系统啊, 常用的安全辅助功能啊, 这些核心的东西基本上都是一样的, 大差不差。
那既然底子都差不多, 价格却有高低, 到底差别在哪儿呢, 其实啊, 主要就是差在哪些成本比较高的配置上面了。那些更高端的、更豪华的、或者说更先进的功能, 往往就只在数字9系列这种定位更高的车型上才能看到。
我们可以想象一下, 那些名字里带个数字9的车型, 就像是家族里的旗舰款, 它们可能搭载了更先进的自动驾驶辅助系统, 用了更顶级的真皮或者Alcantara内饰材料, 配备了更专业的音响系统, 又或者在外观上有一些独有的、更显档次的装饰件, 比如特殊的轮毂样式或者更复杂的车漆工艺。
而名字带数字8的车型呢, 虽然共享了大部分基础, 但在这些, 锦上添花, 的配置上就会有所取舍, 不会那么全乎, 毕竟成本摆在那里。
就拿极氪的这两个例子来说吧, 极氪8X和极氪9X怎么一下子就能区分开呢, 最直观的一个小细节就是尾灯设计了。它们可能都采用了现在非常流行的贯穿式环形尾灯, 这种设计很酷炫, 视觉效果也很好。
但是, 在极氪8X上面呢, 那个车牌架的位置, 就会把原本连贯的环形尾灯给断开来, 感觉中间缺了一块。而对于像极氪9X这种更高端的车型, 设计师可能就会想办法让尾灯的整体性更强, 比如把牌照架放在不影响尾灯连贯性的地方, 或者是用一些巧妙的设计让它看起来依然是一体化的。
这种小小的设计差异, 其实背后反映的就是成本和定位的考量。
车企之所以要这么做, 说白了, 就是为了用一套研发成果, 去覆盖更广阔的市场。他们知道, 消费者口袋里的预算不一样, 需求也不尽相同。有些朋友呢, 可能预算有限, 但又很喜欢某个品牌的设计和技术, 那么选择配置稍微精简一点, 价格也更亲民的8系列就很合适。
而另一些消费者呢, 他们可能对配置要求很高, 追求极致的驾驶体验或者豪华感, 那么9系列这种一步到位的车型就能满足他们的所有幻想。所以说啊, 这种在同一个设计框架下, 通过增减高成本配置来区分高中低端车型的做法, 对于车企来说, 既能有效控制研发成本, 又能最大限度地抓住不同层级的消费者, 真是聪明得很。
这就像是同一款衣服, 有普通版和高级定制版, 满足不同人的需求一样。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）