我前两天去4S店实拍了上汽奥迪A5L Sportback，该车以25.99万元起售的价格入局豪华中型轿跑市场，全系推出六款配置车型，顶配旗舰智曜型定价36.99万元。表面看，其价格区间覆盖了主流豪华品牌入门车型与二线豪华品牌中高配车型的交叉地带，但深入配置后不难发现，诚意存在明显断层。
基础款豪华型虽配备11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏的智能三屏系统，但缺失激光雷达、HUD抬头显示等核心科技配置，且座椅材质为普通皮质，与同价位新能源车型的科技豪华体验形成差距。而顶配车型搭载的华为乾崑智驾系统、Bang & Olufsen 3D环绕音响等配置，虽达到豪华车水准，但36.99万元的定价已触及宝马4系、奔驰C级等传统豪强的价格腹地。这种“低配减配、高配竞价”的策略，暴露出奥迪在电动化转型期试图以燃油车技术溢价维持利润空间的保守心态。
外观方面这个就见仁见智，我直接给结论，其实上汽的比一汽的要更加灵动，造型也更加活泼，掀背尾门确实帅气但是进到地库就会暴露问题，还是尾翼离地的绝对高度实在太高，稍不注意地库里的管线就会结结实实给车来上一下子，咱这篇内容主要说说里面。
首先进门就发现一个重大问题，一股熟悉的刺鼻气味扑面而来。这个气味我曾经在14款的奥迪A4L和Q5上都闻见过——一股刺鼻的胶水和皮革鞣制的味道，特别刺鼻和恶心，于是我就想起了早些年间的白血病门事件。回过头看，就算是价格不足这车一半的零跑、深蓝都不至于有这个难闻恶心的味道，奥迪胶水挥发的气味会对车内造成多少TVOC污染，这种内饰工厂生产线和质检就不觉得难闻么？
然后就是座椅，我看见这台展车是仿皮座椅，整体偏硬但是软硬分区做得还可以，整张座椅对人体的承托也还是挺不错的。但是问题就在于这个后排，奥迪设计这个的时候是不准备让后排坐人么？这么长的轴距，托不住大腿，人整个在座椅形成一个直角，偌大的膝部空间直接浪费，着实有些令人难以理解。
（腿直接悬空，因为拍摄角度问题，其实我膝盖前面还有至少三拳）
下面就看这个丑陋至极的仪表盘。不亮屏幕的时候我还以为是和凯迪拉克一样的33寸大号带鱼屏，但是这个双联屏幕亮起的效果有些令人难以直视，两块毫不相干的液晶屏各论各的占据工作台的左侧和中间，右侧一块与大屏毫无瓜葛的娱乐屏就孤零零杵在那儿，要多违和有多违和。反正这个中控我看完的感觉，你们仨把日子过好比什么都强。就说，奥迪你可不可以在布置界面的时候考虑一下美观问题。
（当时中控屏幕无法点亮，只能拍一下主驾驶）
接下来说说作为豪华品牌最不应该出现的问题，用料。上面说过车内异味了，这一段咱说说这异味的来源。一台车的用料是否良心，其实通过门板就能看出来。科普一下，上面的窗台叫臂托，下面把手附近的小台子叫肘托，中间的平面叫门心。上汽奥迪A5L Sportback的门板臂托、肘托都是软的，但是很明显是搪塑软塑料（不是软材料都是皮质包裹，软包也可以是革或者软塑料），凑近一闻还有异味，这真是能让家庭用户直接下头的一个问题。
然后看这个门心。门心确实也是软的，但是也是人造革加海绵发泡材料，跟之前的精致豪华完全不沾边。令人咋舌的事情在于这个氛围灯后面的手扣。这个区域是硬质黑色ABS塑料，也就是最普遍的黑色硬塑料。我真是失望透顶，作为豪华品牌在2025年推出的重磅产品，内饰还有大量裸露黑色硬塑料就很不应该。
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