前晚跟一个开了好些年车的老大哥撸串，他手里两台车，一台燃油车实打实跑了8万公里，另一台电车天天通勤开了快三年。
冰啤酒灌到第三瓶，他“啪”一声拍在大腿上，直喊当年买车脑子糊涂，跟着网上的风向瞎选，愣是没搞懂油车和电车根本不是一个路数，选错了真是越开越闹心。
先给咱们算笔最实在的账，都是轮子跑出来的真金白银，不是4S店销售嘴里画的饼。
就拿普通家用车来说，油车就算开得省，百公里怎么也得7个油，按现在7块左右的油价算，跑一百公里就得小五十。
一年开两万公里的话，光油钱就得一万往上走。啥概念？你每天通勤四五十公里，一天光烧油就得二十多，够早上多买俩肉包子加杯热豆浆了。
电车就不一样了，普通家用款百公里也就15度电，要是自家有充电桩，一度电五毛，跑一百公里才七八块钱。
同样一年跑两万公里，电费一千多就能打住，合一公里才几分钱，比坐同城公交还划算。
省的还不止能源钱。油车娇贵得很，几千公里就得做次保养，机油机滤空滤挨个换，到了里程还要换变速箱油、火花塞、刹车油，赶上大保养一次掏几千块都是常事。
电车结构简单，没有发动机变速箱那一堆零碎，常规保养基本就是查查底盘、刹车、冷却系统，项目少不说，价钱也便宜一大截。
就这8万公里跑下来，光保养钱都能省出个新款大屏手机。
不过咱也得说句公道话，要是你没条件装家充，常年只能在外头找快充，那电费可就贵不少，俩车的成本差会缩一大截，这点别听销售瞎忽悠。
除了钱袋子的差别，坐进驾驶室开起来的体感，差得更明显。
油车起步多少有点延迟，换挡偶尔还会顿一下，跑高速发动机嗷嗷叫，车厢里噪音小不了。
尤其是市区堵车的时候，一会儿一停，油车得频繁踩离合、来回切挡位，开俩小时脚都能酸得抬不起来。
电车就顺多了，电机一给电扭矩立马就上来，起步快不说，全程没有换挡那一下顿挫，跑起来车厢里安安静静的。
堵车的时候更是省心，踩着刹车就行，不用来回折腾挡位。好多人试驾一次电车，再回去开自己的油车，直觉得那车又笨又吵。
但咱也不把电车吹上天，真跑高速持续提速的时候，俩车的差距就没那么大了，油车动力储备足，长途匀速开的时候也有自己的优势。
可电车的糟心之处，也全在长途上。
这老大哥去年十一开电车回省外老家，本来导航显示六个钟头的路，硬生生走了十四个钟头，说起来都是泪。
冬天低温本来就掉续航，再开个暖风，表显续航哗哗往下掉，折损个三四成都算正常。
赶上个节假日高速免费，充电桩跟前全是排队的车，等个半小时一小时都是常事，本来规划好的行程，大半时间都耗在充电站了。
油车就没这麻烦，高速上服务区加油站一个挨一个，开进去三五分钟加满油，扭头就能接着跑。就算跑偏远地区，县城乡镇也不愁找不着加油站。
所以说要是你常年跨省跑业务，或者喜欢往人烟少的地方自驾游，还没个稳定充电的地方，真别硬上电车，折腾到你怀疑人生。
要是就平时市区上下班代步，那电车的优势确实拉满。
还有个差别，不少人都是卖车那天才反应过来，就是二手车的保值率。
油车发展了这么多年，市场早就成熟了，热门车型开个三五年，折价多少基本都有准数，不会亏得太离谱。
电车的保值率可就飘忽多了，核心部件就是电池，开个几年电池一衰减，收车的老板当场就能给你砍下去一大截价。
再加上电车技术更新太快，年年都有新款出来，配置功能越出越全，老款车贬值得更快。
好多人买车的时候只盯着落地价便宜，等过个三五年想换车，才发现自己的电车比同年份的油车亏出去好几万，拍大腿都晚了。
其实说来说去，这俩车压根就没有绝对的谁好谁坏，纯粹看你自己的用车环境，最忌讳的就是盲目跟风。
你要是有固定车位，能装家用充电桩，平时就是上下班通勤，偶尔周末来个短途周边游，那选电车准没错，开着舒服花钱又少。
要是你连固定车位都没有，充电只能跑公共充电站，还经常要跑长途，冬天零下十几度一冻就是俩月，那优先选油车才省心，不用天天抢充电桩，也不用半路慌续航。
好多人说油车电车不是一个档次，其实哪里是档次高低啊，分明是适用的场景不一样，用对了地方啥都好，用错了再贵的车也闹心。
这里也给咱们准备买车的朋友提个醒，别踩网上那些歪理的坑。
别听人说电车全面碾压油车，所有人都得换电车，真要是跑长途多还没家充，油车稳妥十倍。
也别信什么电车零保养，买车之后没开销，刹车、轮胎、空调滤芯这些耗材该换还是得换，要是电池出了质保期坏了，修一下大几万都打不住。
还有人说油车马上就要淘汰，以后只会越来越贵，这也纯属瞎扯。短期之内油车根本消失不了，好多跑长途的从业者至今还是首选油车。
更别信销售张嘴就说电池能用一辈子，正常用肯定会有自然衰减，不同品牌的质保政策差得远了，买车之前一定要把电池质保的条条框框看明白，别光信口头承诺。
官方标的续航你也别全信，跑高速、开低温暖风，耗电量都得往上涨，实际续航能跑到标称的七八成就算不错了。
要是问我具体怎么选，其实也简单。
刚上班的小年轻，平时就市区通勤，家里或者单位能方便充电，直接选电车就行，每个月省下来的钱喝奶茶买衣服不香吗。
做销售经常跑下县、跑外省的，或者家里只有一台车，逢年过节要载着全家跨省回老家的，老老实实选油车，不用在服务区排队吹风，省心比啥都强。
要是你既有市区通勤需求，又时不时要跑长途，也可以看看混动车型，两头都能沾点光。
千万别就试驾个三五公里，觉着电车提速快就当场下定。最好对照自己平时的真实用车场景想想，未来三五年会不会换工作、会不会经常跑长途，省得买完就后悔。
说白了车就是个代步工具，不是摆给别人看的摆件，适配自己日子的，才是最好的选择。
当然这也都是跑了8万公里踩坑踩出来的个人经验，不同车型、路况、充电条件，用车成本和体验差得都不小，真要下手还是得自己实地试驾，结合自己的情况来。
对了，你们家现在开的是油车还是电车？当初选车的时候踩过啥印象深的坑？要是给你一次重选的机会，你会挑啥？评论区唠唠呗。
