扯下合资混动的遮羞布,15.38万元起的哈弗神兽DHT真香

随着哈弗神兽(图片|参数)混动DHT的上市,混动圈就像是迎来了一次地震,发生了一连串的连锁反应,不少网友称其为“合资混动终结者”、“国产混动王”,甚至有人说哈弗神兽混动DHT的出现,或许会让“两田”的日子不再那么好过。

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细数目前的国产混动车市场,包括吉利、长安、奇瑞、比亚迪等等都有着自己的混动技术,从各种评价以及用户口碑来看,哈弗混动DHT技术的呼声是最高的。这充分说明好的产品和技术一定是走在市场前面的,一定是最受消费者追捧的。

高油价不等于纯电车的春天

如今,油价即将迈入10元时代,这让很多人大呼开不起车了,同时,高油价也成为了新能源的催化剂,不过,这并不意味着消费者选择了纯电车就万事无忧,相反,续航焦虑也会随之而来,让用户吃尽新能源的“苦”。

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目前纯电动车最主流的补能模式分为两种,一种是充电,按照现在的技术,即便是超级快充也需要至少半个小时充满,对于上班族来说,还是难免有些不便;换电模式的缺陷则更加明显,每个品牌的调校、电池容量、布局位置等都是不同的,无法统一也就意味着无法大规模实现换电。补能问题无法解决,续航焦虑就会一直存在,所以目前的最优解莫过于混动。

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众所周知,日系“双田”的混动车在国内上市较早,由于竞争对手太少,所以价格也是一直很高冷,给消费者增加了入手难度。然而,这种垄断的暴利局面随着哈弗神兽混动DHT的上市宣告结束了。

0焦虑才是核心

无论是燃油时代还是电动化时代,汽车的核心作用从未改变:给用户提供更好的出行体验。但电动车只要不解决充电难的问题,不管是续航里程600公里、还是700公里,都无法解决最后一公里的焦虑。消费者需要的是0焦虑、低碳出行,而这就是哈弗神兽混动DHT的优势所在。

与其它品牌相比,依托完全自主知识产权的长城柠檬混动DHT架构,哈弗神兽混动DHT不只是混动性能优越,也真正做到了超前解决车型能源合理配适的问题,带给消费者一个更优的选择。

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新车采用了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,这款引擎曾入选“中国心2021年度十佳发动机”,哈弗神兽混动DHT的智能DHT系统总功率高达179kw,最大扭矩530N·m,百公里油耗 5.5L,无论是账面数据还是实际表现都达到了世界一流水平,其采用了米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比达到11.8,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、动力更加强劲。

哈弗神兽DHT在双电机混联拓扑架构的支持下,能够实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换,基本上覆盖了我们日常出行的所有场景。当然,这与其它品牌的混动技术还是有明显区别的,模式更加细分,能够保证不浪费每一滴油,在每一种路况下都是最优选择。

在低速状态下,新车采用EV驱动模式, 动力响应迅捷,加速平顺。当速度起来之后,新车会采用动力直驱模式,发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动。急加速及超车等大负荷工况下,发动机与电动机采用并联模式同时驱动,而在高速下,车辆采用经济直驱模式,发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动保证高速路况加速更平稳。相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降低,一箱油可以实现超1000公里的续航,一个月节省的油费随随便便就能吃两顿火锅。

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同时,这还是一款4缸发动机,相比某些品牌的3缸混动,最大的不同就是运转更平顺、静谧性更佳,能够极大提升出行品质。而且从用户角度出发,哈弗神兽混动DHT对用户驾驶体验给予了足够的尊重——没有因为成本原因就随大流选择3缸。不夸张地讲,哈弗神兽混动DHT集合了纯电车与燃油车的优势,搅动了目前混动车市场的格局。

另外,新车还采用了两档DHT变速箱,对比其他友商的核心技术,哈弗神兽混动DHT确实在热效率、平顺性、动力输出上表现更加突出,拥有动力直驱和经济直驱两个档位,尤其是在中后段,动力输出更加浑厚,能够更好的适应不同路况,从而满足广大用户全场景的用车需求。

技术至上,扩大科技领先优势

在很早之前,汽车产业就提出了“新四化”的概念,其中电动化和智能化是大家最为关注的点,以技术傍身的哈弗从来没有闭门造车,而是以开放的心态拥抱未来,积极预判用户需求的转变。

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哈弗神兽混动DHT虽然入门门槛低,但并没有放弃品牌一贯的优势项目——“科技底牌”。就如同哈弗神兽营销总监杨志明在上市发布会上所说:哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势,向混动市场的传统合资豪强发起挑战,让公众更清晰的了解哈弗品牌在混动领域的技术实力,以及让混动从此不止省油的产品愿景。

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哈弗神兽混动DHT的优势绝不是局限于混动二字,其延续了燃油版车型的全数字智能座舱,提供高阶智能,采用12.3+14.6英寸的双联曲面大屏,25英寸HUD科技抬头显示、全域FOTA升级功能、全新的ADAS智能驾驶辅助系统、可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能,让用户不用付出额外成本即可享受到比肩豪华品牌的智能体验。

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如果大家感兴趣的话,还可以百度一下同级合资品牌,超过25万的价格还在配置上极度寒酸,别说各种科技配置,甚至连很常规的智能语音系统都无法满足消费者,这对于所有伴随网络成长的年轻一代而言都是难以接受的。

另外,柠檬平台经过全新的结构设计,采用了对 NVH 有显著提升的车身、底盘结构,同时更加注重如:连接点结构、过孔处理、衬套尺寸等细节上的 NVH 设计,保证 NVH 性能的同时,进一步实现整车减重。这些看不见的硬实力,正是哈弗神兽混动DHT与竞争对手拉开差距的重点。

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中国市场从来不缺少新车,而是缺少能够戳中消费者痛点的产品。哈弗神兽混动DHT站在未来与变革的角度,创造了这个时代下实现“0焦虑”的最优解。15.38万元的起售价堪称价格屠夫,用合资燃油车的成本享受到绿色低碳出行,这就是它敢说终结合资车暴利时代的最大底气。

注:以上图片来源于品牌官方

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