话说回来, 大家都知道雷克萨斯UX这款车, 有人说它动力表现一般, 有人嫌它定价有点高, 但最近啊, 几个车主围观了一场拆车演示, 结果发现了一个让人挺意外的细节。
一个经验丰富的拆车师傅把一台UX高高举起来, 仔细一看它车尾的防撞梁, 嚯, 这东西可真够实的。那块亮闪闪的钢板, 厚度足足有3.2毫米, 比我们平时用的普通硬币还要厚上一大截呢。这下可把那些原本觉得雷克萨斯,皮薄,不怎么结实的车主们给看懵了, 他们议论纷纷, 没想到那些最花钱的好钢, 反而都悄悄藏在了平时我们根本看不到的车屁股里面, 真是出乎意料。
要说这防撞梁到底有没有用, 那就得看真本事了。之前美国IIHS机构有个64公里时速的追尾碰撞测试视频, 挺清楚的。视频里, UX的车尾撞了之后, 就稍微瘪进去一小块, 差不多一个拳头大小吧。
可同期测试的GLA, 它的铝合金防撞梁就惨多了, 直接弯成了个V字形, 看起来破损程度明显更严重。两相对比, UX在吸收撞击能量方面, 明显要强出百分之二十二呢。这可不是个小数目, 关键时刻能起大作用。
其实日本那边对车子防撞梁的最低要求才2.0毫米, 结果UX直接做到了3.2毫米, 等于比标准还超出了六成。这感觉就像你在考场上, 别人刚刚及格, 你却偷偷多做了一道附加题, 还拿了高分一样, 真是够拼的, 也让人感到特别有安全感。
所以啊, 尽管平时很多人会抱怨UX开起来没那么冲, 或者觉得价格偏高了一点, 但你很少能听到有人说它车身脆弱不抗撞的。这种感觉就像是, 你花钱买的不光是牌子, 很大程度上也为自己和家人的安全多加了一份保障, 让人开起来更安心。
更何况, 它用的那种钢材, 强度高达1180兆帕, 这可不是普通的钢, 是那种特别特别坚韧, 不容易变形的高强度钢。这种钢材能承受非常大的压力, 遇到碰撞的时候, 不会轻易弯折或者断裂, 能更好地保护车内的人员。
据说这种好料子, 都是先紧着雷克萨斯用, 然后才轮到别的丰田车系。可见, 在很多看不见的地方, 雷克萨斯确实下了血本, 用了顶级的材料。
所以啊, 下次要是有人再吐槽雷克萨斯只是个,换壳的丰田, 觉得不值那个价钱, 不妨先去摸摸自己车屁股后面那根防撞梁是什么材质, 感受一下它的厚度。再来想想, 到底是为了那一点点轻便, 选个铝合金的, 还是为了多一份踏实, 选个结实点的钢材, 哪个更让人放心呢。
毕竟开车上路, 安全才是最重要的。
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