市场上这台复古踏板再度迎来升级，博世单通道ABS加入并取消脚踏启动，安全性与易用性之间出现新抉择。本文聚焦新款的核心变化及其在日常通勤中的现实影响。
新款仍搭载AF23 124cc单缸风冷发动机，最大功率约6.9千瓦，7000转时输出，峰值扭矩10牛米在6000转释放，官方最高时速约90公里/小时。日常油耗在城市工况下通常维持1.8-2.1升/百公里，油箱5.9升，满油续航约270-300公里。
整车重量约110千克，座高745毫米，身高在158厘米以上的骑手基本能双脚着地。前后轮胎规格为90/90-12和100/90-10，前后悬挂与轮定位继续沿用常态化设定，兼顾复古外观和日常城市路况的舒适性。
在制动方面，新款前轮改用双活塞卡钳，搭配前轮盘式制动，并配合博世45K00型号的前轮单通道ABS系统，传感器实时监控转速，一旦检测到轮胎接近锁死，便降低油压维持滚动，提升湿滑路面的紧急制动安全。
取消脚启动成为另一大改变。制造商解释，脚启动在电控系统高频波动下可能干扰ABS单元的稳定性，因此出厂改为无脚启动配置，同时为满足有特定应急需求的用户，后续可在授权网点选装原厂脚启动套件，保留接口但不再作为出厂标配。
除核心安全外，新车在配置层面保持LED大灯、液晶仪表、开放式前置储物格、USB充电口以及折叠挂钩等实用装备，外观维持圆润复古风格，车身会新增ABS专属标识以区分新旧版本。
在同级竞争中，NS125LA和LUMI125等车型同样提供ABS版本，价格多在一万元上下。官方尚未公布2026款US125的正式售价，但结合同平台的定价逻辑，预计ABS车型价格会小幅抬升，上市时间按行业常规，预计8-9月陆续到店。
对于日常城市通勤，ABS带来的制动安全提升在雨天和湿滑路面尤为明显，尤其新手更能感到差异。而对长时间停放、冬季低温地区使用较多的车主，脚踏启动的备用性仍是一个考量点，官方也提供后期选装方案以兼顾不同习惯。
在实际选择上，若经常雨天通勤、注重安全，带ABS的新款更值得考虑；若预算有限且对启动方式不强依赖，清仓老款也有性价比。
