上海车展上，一台贴着“帅就完了”标语的亮黄色皮卡，成了年轻人扎堆的网红打卡点。 它就是iCAR V23皮卡——直接把现款V23的后备箱一刀切掉，换上近1米长的后斗，再套上硬核越野套件和大轮胎，活脱脱一台纯电版“小卫士”。 更绝的是，这车定价不到10万起，还能塞下露营装备、外接电源煮火锅，网友直呼：“这车长在我的穷和野心上！ ”
把后备箱切了，塞进一米长大后斗
V23皮卡最狠的设计，就是直接从C柱位置切掉原车的后备箱，硬生生造出一个长度接近1米的后斗。 轴距还是原来的2735mm，但后斗和车内空间打通了，侧开式尾门一拉就能装货。 现场实测，这个后斗能塞下两个28寸行李箱加一整套露营桌椅，周末搬家拉货完全够用。
为了配合皮卡的硬汉气质，车厂给它装上了全套越野套件。 前脸防撞梁粗得能防牛撞，底盘护板厚到硌石头也不怕，车顶还自带探照灯支架。 最抢眼的是四个大尺寸AT轮胎，胎纹深得能卡进硬币，配上亮黄色涂装，开上路绝对比跑车还吸睛。
谁说电动车不能玩越野？
别看是纯电车，V23皮卡越野参数直接叫板燃油车。 43度的接近角比路虎卫士还猛，210mm的离地间隙能轻松骑马路牙子，600mm涉水深度意味着下暴雨敢闯积水区。 现场展车特意演示了单侧轮子悬空，靠电子限滑照样稳如老狗。
动力分两种版本：单电机后驱版136马力，城里开够用还省电；双电机四驱版211马力，泥地里撒欢不输燃油越野车。 电池用的是81.76度大电池，续航标称501公里，实测开空调跑高速能撑400公里左右。 快充30分钟能从20%冲到80%，吃碗泡面的功夫又能接着浪。
皮卡造型的代价：风噪大但能忍
改成皮卡造型后，这车高速风噪确实比普通SUV大。 但工程师偷偷做了两件事：一是车顶加了导流槽，二是后斗设计成微微上翘，实测120km/h车内对话不用吼。 至于能耗，四驱版百公里电耗大概18度，按家充0.5元/度算，一公里成本不到1毛，比油车省出两杯奶茶钱。
智能配置不讲武德
拉开车门，15.4英寸的中控大屏直接怼脸。 这屏幕分辨率比iPad还高，能无线连CarPlay，还能插Switch打游戏。 车机用的是高通骁龙8155芯片，划拉菜单比德芙还丝滑。 副驾前方预留了圆形仪表盘安装位，后期可以自己加装，保留机械旋钮的设计让老一辈也能轻松上手。
智驾系统给得很大方，23项功能全是标配。 高速上能自动超车变道，堵车时跟车距离控制得比老司机还稳。 现场体验自动泊车，斜列车位一把进，轮胎离马路牙子刚好两指宽。
10万块买到的快乐
价格是V23皮卡的最大杀器。 9.98万起步价直接杀入燃油小皮卡的价位，顶配四驱版不到15万。 对比长城炮纯电版20万+的售价，这车相当于白送一块绿牌。
买这车的人基本冲着三点：后斗能装、能外接电源、改装潜力大。 全车有24个扩展接口，前后保险杠、轮眉、车顶架全都能拆了换造型。 后斗自带3.3kW外放电，接上电磁炉就能在野外涮火锅。 有车主已经计划把后斗改成移动咖啡吧，还有人打算加装车顶帐篷玩长途穿越。
上海展台被挤爆了
开展第一天，贴满荧光绿拉花的改装版V23皮卡就被围得水泄不通。 年轻人排队摸防撞梁拍照，大爷们盯着电池参数研究半天。 现场最火的体验项目是“后斗装货挑战”，有人硬塞进去一辆折叠电动车，赢得满堂喝彩。
iCAR展台工作人员透露，光是上午就收了200多份试驾意向。 来看车的分两拨人：90后冲着颜值和改装来，70后算完账觉得比买燃油皮卡划算。 唯一被吐槽的点是后斗没有原厂盖板，下雨天得自己套防水布，不过官方说三个月内会推出改装件。
藏在细节里的心机
车身颜色选了9种“多巴胺配色”，从基佬紫到荧光黄，明显冲着年轻群体来。 车头大灯刻意做成圆形复古造型，但内部藏着矩阵式LED光源，晚上照路亮度堪比远光狗。
车门铰链特意做外露设计，拧螺丝就能拆门玩敞篷。 车尾保险杠藏着折叠踏板，踩着它爬上车顶架，身高1米6的妹子也能轻松操作。 就连座椅面料都用了防刮布料，官方演示用钥匙划都没留痕，养宠家庭狂喜。
关于实用性，我们实测了这些
后斗长度98cm，但深度达到50cm，装满东西也不用担心甩飞。 侧开尾门带液压杆，小姑娘单手就能开关。 车内第二排座椅能4/6放倒，和前排放平后形成1.8米大床，两个成年人躺进去翻身没问题。
充电口藏在左后轮拱上方，加油枪式设计防止误插。 方向盘加热和座椅通风需要选装，但方向盘自带物理按键，开车时闭眼都能操作。 车顶行李架承重80公斤，挂两辆自行车再加装备毫无压力。
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