经典重生 硬汉归来 26.5万的情怀价

经典重生 硬汉归来 26.5万的情怀价

全新Jeep切诺基来了。

设计回归硬派。

价格直面主流。

约26.5万起。

这是一次对经典的致敬。更是Jeep在全球销量连续六年下滑后的一次重要自救。

一、 看见它的第一眼：复古与争议

新车彻底摒弃了流线型语言。

采用更方正、更具力量感的造型。

经典七孔格栅得以保留，但变得更扁平、更抽象。

多边形灯组。

大尺寸塑料防刮包围。

半隐藏式门把手。

它向第二代XJ切诺基——那台由北京吉普在1984年引入、堪称中国SUV启蒙者的车型——深情致敬。

但并非所有人都买单。

有人说它精致了。

也有人觉得它失去了传统越野车的味道。

二、 体格变大，空间却“变小”了？

尺寸全面放大。

车长4778mm。

宽度突破两米大关，达2123mm。

轴距2870mm，比老款大幅增加163mm。

但！

后排腿部空间反而缩水了46mm。

Jeep把空间给了后备箱。储物容积暴涨30%，达到952升。

放倒后排，更能拓展至1934升。

这操作很美国。很实用。

三、 座舱：熟悉的Stellantis味道

内饰并无太多惊喜。

旋钮式换挡。

平底方向盘。

触控空调按键。

标配10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏。

内置Uconnect 5系统，支持无线CarPlay/Android Auto。

L2级辅助驾驶、自动紧急制动、盲点监控等安全功能也未缺席。

用料方面，打着环保旗号采用乙烯基替代真皮。坐感争议难免。

四、 核心：1.6T混动+四驱，够用吗？

动力系统是争议焦点。

搭载1.6T涡轮增压发动机与双电机组成的混动系统。

系统综合功率210马力，综合扭矩312牛·米。

匹配e-CVT变速箱。

油耗或许是亮点。百公里综合油耗约8.4L（另有数据显示城市5.6L/高速7.1L）。

续航号称超800km，但需大油箱支持。

越野性能方面，配备Active Drive I适时四驱系统，支持后桥断开以提升燃油经济性。

提供自动、运动、雪地、沙地/泥地多种驾驶模式。

接近角19.6°，离去角29.4°，离地间隙203mm。

通过性数据优于许多城市SUV，但骨子里已更偏向都市。

五、 前景：情怀与现实的对决

在美国市场，其售价区间为36，995-45，995美元（折合人民币约26.5万-33万元）。

Jeep品牌在中国正经历“侏罗纪式”重生。

广汽菲克破产后，Jeep轻装上阵，仅通过进口方式销售牧马人、大切诺基等车型。

2025年上半年，其销量逆势同比增长97%，显示出强劲韧性。

若全新切诺基引入国内，将面临残酷竞争。

丰田RAV4混动、现代途胜混动等虎视眈眈。

其动力参数（210马力）相较于竞品（RAV4混动236马力、途胜混动231马力）并不占优。

最终买单的，或许仍是那些心怀Jeep情怀、追求个性、同时注重日常实用性的消费者。

总结：它是一台怎样的Jeep？

它变得更都市、更智能、更省油。

它试图找回硬核气质。

它需要说服的，不仅是老吉普迷，还有新时代的年轻人。

26.5万起。

为情怀买单？还是为生活选择？

这是一个问题。