从技术迭代看帝豪GL停产：一场汽车行业的适者生存淘汰赛

老平台遇上新架构：帝豪GL的硬伤暴露

简述吉利全面转向BMA/CMA新架构的战略转型，重点对比老款1.8L/1.4T发动机与新平台动力系统的技术代差。用WindowsXP跑最新游戏的比喻，说明老平台在油耗（百公里差23升）、排放标准上的致命短板，导致帝豪GL这类车型被迫退出历史舞台。

混动革命下的降维打击：油耗数据撕开技术鸿沟

聚焦新一代混动系统4.2L/百公里的惊艳表现，对比老款燃油车如同翻盖手机对战智能手机的悬殊差距。结合2022年混动车销量暴涨67%、燃油车份额跌破30%的行业趋势，说明技术迭代引发的市场洗牌效应。通过吉利内部停产1.8L/1.4T发动机的决策，印证淘汰落后产能的必然性。

改造不如重生：车企的经济账本决定命运

解析车企在给老车换新发动机与开发全新车型之间的成本博弈。用给磁带机装蓝牙的生动类比，说明改造老平台的性价比困境。列举同家族新车系年销14.7万台、市占率23.6%的数据，揭示资源向高回报项目集中的商业逻辑。

技术洪流中的传承与进化

总结帝豪GL停产背后的产业升级本质，强调安全配置普及、技术基因在新车系的延续。类比智能手机取代功能机的发展规律，指出汽车行业正经历从机械代步到智能终端的质变。最终落脚于：停产不是终结，而是技术进化的必经之路。