8月21日，成都国际车展，长安马自达MAZDA EZ-60激光版正式开启预售。在"智驾"几乎成为每台新车标配的今天，马自达想回答一个更私人、也更难的问题：当一辆车越来越会自己开，它还是不是一台"马自达"？
答案写在它的产品哲学里——智驾和驾驶乐趣，从来不是非此即彼。真正的"驾驶者之车"，该省心的地方省心，该尽兴的地方尽兴：堵车的烦恼替你熬，弯道的愉悦由你来。
"堵车的烦恼替你熬，弯道的愉悦由你来。"
一、激光版核心亮点：以激光雷达为底座，补齐高阶智驾拼图
如果说EZ-60的"魂动"设计与人马一体操控，是这台车从诞生起就有的底色，那么"激光版"三个字，意味着一次精准的能力进阶——它把高阶智能驾驶辅助，正式装进了这台合资新能源SUV。
支撑这次进阶的，是一套以激光雷达为核心感知底座的全新硬件架构：1颗激光雷达，搭配11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，构建起覆盖全域的感知网络；智能座舱首发3nm车规级旗舰芯片，配合腾讯车道级导航地图，从感知运算、交互渲染到路线指引全链路优化。底层采用端到端技术架构，让智驾体验更丝滑、更拟人。
硬件规格：
激光雷达 —— 核心感知底座
11颗高清摄像头
12颗超声波雷达
3nm车规级旗舰芯片
腾讯车道级导航地图
端到端技术架构
正是这套底座，让激光版一次性拿下三大核心能力：高速+城区双域领航全覆盖、全场景泊车适配、全域主动安全防护。换句话说，激光版不只"更好看、更好开"，更把"更省心"写进了每一个日常场景。
高速+城区双域领航全覆盖
全场景泊车适配
全域主动安全防护
二、好底子，才撑得起"驾驶者之车"
智驾之上，EZ-60本身就是这一哲学的底座。它延续了独树一帜的"魂动"设计，标志性的9风道空气动力学将美学与性能深度融合，先后斩获德国iF、红点、美国IDA等8项全球顶级设计大奖，是全球唯一集齐8项权威设计荣誉的新能源SUV。操控上，它历经全球9个国家、累计900万公里道路测试，以"开起来最像油车的电车"的口碑，把马自达百年的驾控基因延续了下来。激光版要做的，就是在这副好底子上，把高阶智能驾驶辅助补齐——让好看的马自达更好开，让安全的马自达更省心。
三、双域领航：长途与通勤，把疲劳交给系统
EZ-60激光版以激光雷达为核心感知底座，配合3nm车规级旗舰智舱芯片与腾讯车道级导航地图，把高速与城区两座场景一并拿下。
1）高速领航辅助：长途驾驶的减负神器
覆盖0-130km/h全速域。它不只是"跟着车道走"，而是能自主完成自动变道、障碍绕行、上下匝道。拟人化的变道逻辑贴合专业驾驶员习惯，变道过程顺滑无顿挫，兼顾通行效率与乘坐舒适；遇到前方事故车、违停车辆或占道障碍，系统提前规划最优绕行轨迹，平稳借道避让再回正，绕障成功率约95%；临近匝道，它提前变道、平稳减速并严格遵循限速，实时监控盲区、识别汇入车流，全程无需你伸手接管。长途自驾那种"开了三小时人像被掏空"的疲惫，被悄悄抹平。
2）城区领航辅助：通勤路况从容应对
覆盖0-80km/h主干道场景。端到端架构让反应更快、决策更连贯：狭窄路段违停车辆、静止非机动车，它能连续做出S形灵活绕行；主辅路隐蔽汇入口，它提前控速平稳切换；路口通行、全场景掉头也都能从容应对。红灯转绿，头车起步响应不到0.8秒，比多数人类司机还利索；面对桥洞、路口遮挡等视线盲区，它提前预判平稳降速；面对连续横穿的行人与非机动车，它智能调速蠕行，既合规礼让又避免顿挫。系统还具备行为可解释的交互，提前向你同步它的决策，你随时接管、它随时听话。
同级独有的"跟车伴游"，让你在车机或语音里选定目标车辆，系统便稳稳跟在身后同车道行驶，组队自驾时前车带路、后车省心，进一步降低长途与结伴出行的疲劳。
四、全场景泊车：300多种车位，新手也能"秒变老司机"
停车是日常用车里最磨人的一环。EZ-60激光版的全场景泊车系统一口气覆盖300余种车位形态：垂直、水平、顺/逆鱼骨、斜列，乃至断头路端头车位、超窄车位（车宽加50厘米即可泊入）、坡道与弯道车位，基本把生活里能遇到的刁钻位置都装进了能力清单。水平泊车还能与路沿精准保持10-15厘米安全距离，泊入轨迹丝滑拟人；用户还能拖拽虚拟车位框自定义泊车位置与姿态，并选择快/中/慢三档泊车风格，细节体验拉满。
更讨喜的是两个"懒人"功能：关门泊入，让你车内激活后直接下车，系统在旁边自动完成泊入、闭锁、升窗、下电全套动作；记忆泊车，则能记住商场地库或小区车位的固定路线，你设定好目标，它自己巡航泊入或驶出。配合循迹倒车、后台搜车位等实用能力，对停车困难户，这是实打实的减负。
五、全域主动安全：25项主动防护，刹与让同步兜底
把视线拉回马自达最在意的安全。EZ-60激光版搭载25项主动安全辅助功能，从车道偏离预警、盲区监测，到自动紧急制动（AEB）与自动紧急转向（AES），配置与主流头部竞品持平。新车严格按中欧双五星标准开发，7横5纵笼式车身搭配86.5%高强钢占比，还通过了行业首个整车对撞、翻滚、浸水三连极限挑战，拿下TOP Safety顶级安全认证。
真正亮眼的是"AEB&AES刹让一体"逻辑：遇到危险，系统先全力刹车；若单纯制动仍躲不开，它会同步转向避让，把伤害降到最低。性能上限也够硬核——前方静止车辆最高110km/h可刹停，纵向行人最高90km/h，横穿行人/骑行者60km/h，鬼探头与横穿车辆50km/h内可有效应对；夜间逆光、儿童鬼探头、消失的前车、纸箱锥桶等异形障碍面前，它依然是那个"靠得住"的兜底。
关键安全数据：
前方静止车辆刹停上限：110km/h
纵向行人刹停上限：90km/h
全域主动安全功能：25项
全场景泊车车位覆盖：300+
结语
在智驾成为标配的时代，马自达没有把"驾驶者之车"这句口号交给参数去定义。EZ-60激光版以一套激光雷达为底座的高阶智驾，把拥堵与长途的琐碎扛下来，又把山路过弯、想操控时的快乐，原封不动地还给你。堵车的烦恼替你熬，弯道的愉悦由你来——这，就是智驾时代的驾驶者之车。
