本田CR-V的价格最近掉得厉害，有些地方直接降了快5.9万，这么一算，入门款12万多就能拿下了。
这事儿听着是有点让人不敢信。
CR-V在大家心里头，不一直都是那个不愁卖，有时候还得找关系才能快点提车的“香饽饽”吗？
现在它也开始玩大降价了，只能说这市场是真的变天了，本田这种以前很能打的选手，也不得不弯下腰，跟着大家一起卷。
我专门跑了趟店里，感觉完全不一样了。
以前去问CR-V，销售脸上多少有点爱买不买的意思。
现在呢，又是倒茶又是递水的，把所有能给的优惠都仔仔细细跟你说一遍，就怕你走了。
这态度一变，比降价本身更能说明问题，合资车闭着眼挣钱的好日子，估计是真到头了。
其实你往深了想，降价这事儿也正常。
最直接的理由就是新款出来了，老的型号得赶紧清掉仓库，给新车腾地方。
不过这次清库存的劲儿确实有点大，主要还是因为国产车给的压力太大了。
你看看现在十五六万的SUV市场，那叫一个热闹。
比亚迪的宋、长安的CS75、吉利的博越，哪个不是有两把刷子？
它们在配置、智能、动力上弄出了好多新花样，把买车人的眼光都养高了。
CR-V要是还跟以前一样端着，光靠“本田”这两个字，那肯定是不行了。
我们再说说车本身。
这次降价厉害的，主要是那个1.5T发动机配CVT变速箱的版本。
这套东西大家都很熟了，最大的优点就是开着顺，让人省心。
在城里开，动力肯定够用，起步也挺轻快，想超个车，多踩点油门就行。
但你要是想找点开车的乐趣，那就算了。
CVT变速箱就是这个脾气，它会把动力弄得特别平顺，没了换挡的感觉，自然也就没什么激情可言。
油耗这块，厂家说的那个5.49升，你听听就行，别太当真。
大部分开过的人都说，平时在路上跑，油耗差不多在7升上下。
要是赶上上下班堵车，跑到8升多也挺常见的。
不过话说回来，对这么大一个SUV，这个油耗已经算很好了，比好多美国车、德国车省油，这也是它一直以来很吸引人的一个地方。
空间就不用多说了，CR-V在这方面一直是强项，本田那个“空间魔术师”的外号也不是白叫的。
它的后排坐着特别宽敞，挤三个大人一点问题没有，后备箱也够大，平时买买菜，周末带一家人出去玩，都够用了。
车里面的设计就很有“本田味儿”。
说好听点是简单实用，说难听点就是有点老气了。
整个中控台都是老样子，一堆实体按键，看着清楚，用着也方便。
但跟现在国产车那种一块接一块的大屏幕、能聊天的车机比起来，CR-V的车里确实看着简单了点，没什么科技感。
所以，问题就来了，现在这个价钱的CR-V，到底该不该买？
这就要看你自己想要什么了。
如果你买车最看重的是不出毛病、开着踏实、以后卖车也亏得少，对那些花里胡哨的功能不感冒，那降价后的CR-V肯定是个不错的选择。
它的发动机、变速箱、底盘都很成熟，靠得住，以后修车保养也方便便宜。
但是，如果你喜欢新鲜玩意儿，喜欢在车里用各种智能功能，享受自动驾驶带来的方便，那同样价钱的国产SUV可能更适合你。
它们在智能和配置上，确实比CR-V要做得好。
说白了，CR-V这次大降价，就是被市场逼的。
它用更低的价格，来补上自己在智能和设计上跟别人的差距，想保住自己的地盘。
对我们买车的人来说，这肯定是好事，选择多了，还能花更少的钱买到以前觉得挺贵的车。
不过，看到这么大的优惠，还是得冷静点。
最好自己去店里开一圈，感受一下动力怎么样，车里吵不吵，开起来顺不顺手。
别光看着价格便宜就头脑发热，毕竟车是买来自己开的，一开就是好几年，合不合适只有自己知道。
#秋季图文激励计划#
全部评论 （0）