降价1.8万，领克03的2.0T+8AT版本值不值？个性的年轻用户该怎么选

一台原本12万多的性能车，现在只要10.38万就能开回家！ 没错，领克03这次直接降价1.8万，把2.0T+8AT的性能配置打到了13.88万起。

这价格放在几年前，连买个合资品牌的小型车都勉强，如今却能买到百公里加速6.5秒的国产性能钢炮。

领克03的定价策略简直像在打明牌。 入门版1.5T车型优惠后10.38万，直接切入了普通家轿的价位区间；而2.0T版本13.88万起，分明是冲着思域、高尔夫这些老牌选手的软肋来的。

领克03全系配置不降反升，比如2.0T版本把原来的7DCT变速箱换成了成本更高的爱信8AT。 这种“加量还降价”的操作，在燃油车市场里还真不多见。

说到外观，新款领克03并没有大改，细节调整很显心思。 前脸取消了保险杠两侧那些花哨的仿进气口装饰，整体看起来更干净利落。

新增的“极光银”车色在阳光下会泛出细微的金属光泽，比老款的纯色更有层次感。 我最喜欢的是它的溜背造型，从侧面看，那条腰线从前轮拱一直拉到尾灯，像运动员起跑前的蓄势姿态。

坐进车内，12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏组成双大屏，开机速度只要2秒左右。 这套车机用了龍鹰一号芯片，滑动菜单时基本没有卡顿。

而且全系标配HUAWEI HiCar，安卓和苹果手机都能无缝连接。 有意思的是，它的语音助手能识别方言指令，比如你说“打开窗户一半”，天窗真的会停在半中间。

安全配置上，高配版给了39项驾驶辅助功能。 实测它的自动刹车系统，在市区跟车时能识别突然窜出的电动车。

360度全景影像的清晰度值得夸一句，晚上在地库倒车，连地面标线都能看清。 不过低配版没有L2级辅助驾驶，要是常跑高速的话，建议多花5000块上PRO版。

动力才是领克03的杀手锏。 1.5T版本181马力，日常代步完全够用，油耗大概7升左右。 但真要体验性能，还得看2.0T的272马力版本。

深踩油门时，8AT变速箱降档干脆利落，推背感能持续到120码以上。 厂家资料显示，这套动力总成经过30万公里耐久测试，涡轮寿命比老款提升20%。

悬架调校明显偏向运动风格，过减速带时震动传递直接，但走山路时侧倾控制得比思域好。 有意思的是，运动模式下方向盘会变重，换挡转速也刻意延后到6000转左右，营造出类似性能车的氛围。

选择困难症看这里：1.5T PRO版最值得入手，11万不到就有座椅加热通风和L2辅助驾驶；追求性能就选2.0T Ultra版，19寸轮毂和高速领航辅助都是实打实的升级。 要是预算充足，03+性能版5.41秒的破百成绩，已经接近奥迪S3的水平。

加油成本要心里有数。 2.0T版本必须加95号汽油，按现在8元/升的油价，一年跑1.5万公里，油费大概1.2万元。 保险和保养费用比同价位日系车高15%左右，年轻车主第一年全险大概6000元。

领克03的这次降价，搅动了10-15万燃油车市场的格局。 以前年轻人攒钱买性能车，至少得准备20万预算，现在门槛直接砍半。