很多车主对这次 2026 年的 OTA 升级抱着好奇又期待的心情，但真正理解这些新功能的价值，才能避免“买了高配用成低配”的尴尬。要知道，这些功能在你买车时就已经包含在配套硬件里，只是通过 OTA 推送来激活，不用额外付钱，等于厂家免费给你加装备。问界的核心卖点就是“常用常新”，车机和驾驶辅助不是一次性定型产品，而是越来越好用，这也是我们当初愿意花多一点预算选择智能车的重要原因。
这些升级不是花里胡哨的噱头，全都是解决实际用车痛点的功能：避免误踩油门造成事故、窄路掉头更轻松、高速防追尾、找车位不费劲、临时下车不断电、多人出行防走散。换句话说，不激活就吃亏，跟买了智能手表只用来看时间一样浪费。推送节奏很明确：1 月底先覆盖 M9 和新 M7 热门车型，2—3 月延伸到 M5、M8 全系。车机会提前 3—7 天推送通知，“鸿蒙智行”APP 也会提醒，如果没收到可在车机【设置—系统更新】里手动检查。
这次升级的 6 个核心功能，激活步骤简单，全部开启也用不了 10 分钟。
防误踩加速踏板是全系标配，也是最值得优先检查的功能。车辆在前后检测到行人、车辆或障碍物时，即使踩错踏板也会自动制动，避免意外冲撞，升级后默认开启，你可以进入【设置—ADAS 高级辅助驾驶—安全防护】查看状态。
增强型自动紧急转向（eAES）在高速和城市快速路特别实用，能在后方快速来车有追尾风险时辅助变道避险，还能识别临时路障。在【设置—ADAS 高级辅助驾驶—智驾领航设置】中打开，根据驾驶习惯选择标准或灵敏模式，适用于 M9、新 M7 Ultra/Max、新 M5 Ultra 等车型。
三点式掉头功能让窄路掉头不再需要多次倒车，需在 NCA 领航辅助开启且识别到掉头路口时触发。导航到掉头路口，会有语音提示，系统自动完成倒车和掉头，遇行人或障碍会暂停操作，保障安全。
就近泊车功能提升了园区、商场车库找车位的便利性，进入园区低速行驶时中控会弹出提示，点击开始搜索，系统自动找到空位并泊入，升级后识别效率提升明显。
离车不下电则是短时离车的福音，可以在开启空调、音乐的情况下锁车离开，系统根据你设定的 15 分钟、30 分钟或 1 小时时限自动断电，不必担心亏电。
组队出行在节假日尤其实用，车队成员可实时共享位置并语音通话，简单输入车机生成的口令即可加入，目的地同步，走错路会提醒偏离，为多车出行提供安全保障。
当然，不是所有新增功能都适合随意开启。哨兵模式可 24 小时监控防刮蹭，但它常年耗电，长期停放且不充电的车主建议关闭，尤其在冬天。驾驶员失能辅助很智能，但需提前在车机【设置—安全与应急】里填好紧急联系人和医疗信息，否则遇到突发情况无法快速联系家人或急救。
老车主也不必担心“功能差别待遇”。防误踩加速踏板、就近泊车、离车不下电等安全和便利功能全系覆盖。少数功能由于硬件限制暂时只适配了最新款，比如增强型自动紧急转向需要特定雷达传感器。但官方也在规划针对老车型的优化推送，比如更智能的 NCA 变道、泊车精度提升等。如果你发现车机 Bug 或功能异常，最快的反馈渠道是车机【设置—反馈与帮助】，这能让官方更快评估优先级和推送修复，不必只是发在车友圈里抱怨。
简单一句，这次 OTA 就像车用领域的“系统进化”，花了高配的钱就要享受高配的体验，把该开的都开起来，让硬件和软件的价值都用到最大化。
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