2026年2月国内MPV市场销量断崖式下滑，全榜单无一破6000辆大关，丰田赛那5086辆勉强夺冠却环比腰斩近半

2026年2月国内MPV市场销量断崖式下滑，全榜单无一破6000辆大关，丰田赛那5086辆勉强夺冠却环比腰斩近半

这个月国内MPV市场销量滑得厉害，整个榜单上没有一款车卖到6000辆以上，丰田赛那卖了5086辆，好不容易拿下第一，可比上个月直接少了一半。整体来看，前三名的车加起来才刚过1.3万辆，市场氛围冷清得很。

丰田赛那守住了头把交椅，上个月差不多1万台，这次砍掉这么多，显示出老式燃油MPV在淡季容易出问题。后面紧跟着魏牌高山，卖了4369辆，岚图梦想家3980辆，这两款高端电动车表现稳当，电动车阵营开始挤占传统燃油车的地盘。

别克GL8以前独占鳌头，现在燃油版加插电混合动力版加起来才1794辆，排到第九位，市场份额一点点被啃掉。腾势D9销量落到3121辆，传祺M8也退到2400辆出头，好几款热门车都遇冷，买车的人好像都消停了。

前20名里面，卖超3000辆的只有五款，大部分车月销连2000辆都不到。榜单后半部分更惨，销量掉得明显，第21名开始就直线下滑，瑞胜王牌M7只卖了572辆，五菱佳辰285辆，五菱宏光PLUS248辆，那些垫底的车型甚至只卖个位数，奔腾NAT就3辆，ZEEKR MIX和翼真L380分别2辆和1辆。

电动MPV里面也分化严重，理想MEGA卖了388辆，在纯电动组里领头，但离大家预想的数字差远了，红旗HQ9PHEV175辆，瑞胜王牌M7新能源版82辆，这些销量还算正常，极狐考拉34辆，沃尔沃EM90只有6辆，很多新品牌电动车还需要时间让消费者慢慢接受。

整个市场这样冷，大概是因为淡季影响加上电动车替换速度加快，传统燃油MPV主要靠商务需求撑着，电动车用上自动开车、省油、大空间这些点，很快就抢走了家用和高端用户的饭碗，以前靠牌子吃饭的日子过不去了，现在产品做得好，能贴合用户实际需求，才有机会站稳脚跟。

话说回来，这个月数据这么低，也让大家看到MPV市场在变，以前那些大卖的燃油车，现在面对电动对手，压力山大。拿丰田赛那来说，它虽然第一，但销量腰斩，说明消费者在犹豫，转向电动的越来越多。

魏牌高山和岚图梦想家能跟上，是因为它们在电动技术上玩得转，用户觉得开着省心。别克GL8掉到第九，曾经的销量王，现在连前五都进不去，插电版也没帮上大忙。腾势D9和传祺M8下滑，也暴露了中高端MPV的竞争白热化，大家都想分一杯羹，但买家挑剔了。

低端车型更难过，五菱宏光PLUS这种老将，还在勉强卖点，但新车型如翼真L380，只卖1辆，说明入门级市场电动化进程慢，用户还没完全转过来。理想MEGA作为纯电动领头羊，388辆不算多，但比起沃尔沃EM90的6辆，已经强多了，新势力车企得继续优化电池续航和内饰，才能拉动销量。

总的销量格局，电动MPV占比在涨，传统车在退，市场就这样一步步调整。