现在的国内汽车市场，竞争已经到了白热化的阶段。以前那些价格坚挺、高高在上的合资品牌，现在为了多卖几辆车，不得不脱下一身名牌，换上工装和国产车贴身肉搏。上汽通用别克也是豁出去了，旗下的主力家用轿车2023款威朗Pro在终端市场上给出了非常惊人的优惠。原本定位在12万级别的合资车，现在直接把底牌亮了出来，全系降价幅度达到了6.30万元。
这意味着，入门版车型的价格已经拉低到了6.59万元。这个价格甚至比很多同级别的国产紧凑型轿车还要便宜，动力系统还直接给到了1.5T发动机。
在如今的市场上，威朗Pro在售的一共有4款车型。
2023款 Pro 乐逸版，官方指导价是12.89万，优惠6.30万之后，经销商报价来到了6.59万。
2023款 Pro 乐享版，官方指导价13.99万，优惠6.30万，经销商报价是7.69万。
2023款 Pro GS 猎风版，官方指导价14.79万，同样优惠6.30万，经销商报价是8.49万。
2023款 Pro GS 疾风版，官方指导价15.89万，优惠6.30万，经销商报价为9.59万。
全系车型整整齐齐地降价6.3万元，把合资品牌最后一层价格遮羞布彻底扯了下来。
外观设计走的是别克经典的家族化路线。前脸是飞翼式的中网，一条闪亮的镀铬装饰条横穿车标，视觉上拉宽了车头，看起来比较大气。两边的大灯组很精神，远光灯和近光灯全系都用了LED光源，不需要后期自己花钱去升级。日间行车灯和自动大灯功能也是全系标配，省去了进隧道或者天黑时手动开灯的麻烦。
车身侧面的线条很流畅，厂家提供了四种车漆，分别是“星云白”、“暮光灰”、“日珥红”以及“空间银”。GS版本在外观上更加激进一些，多了一套专门设计的运动外观套件，黑色后视镜、黑色轮毂这些元素让整辆车看起来更有战斗气息。
车尾设计并不花哨，一条镀铬饰条把两边的尾灯连接在一起，晚上点亮之后的辨识度很不错。车尾下方还设计了双边共两出的排气装饰，营造出了一点运动轿跑的视觉效果。
尺寸方面，这辆车的长宽高分别是4664mm、1786mm和1472mm，轴距达到了2700mm。在紧凑型轿车里，这个轴距表现能够保证后排乘客的腿部空间。整车整备质量是1315kg，轻量化工作做得比较到位。后备箱的常规容积有480L，里面的形状很规整，放几个大号行李箱没有问题，后排座椅还支持放倒，运送一些长条状的大件物品时很方便。
车内整体布局是别克经典的风格。中控台的线条很有层次感，受限于成本原因，车内用料还是以硬质环保塑料为主，不过做工比较细致，没有明显的廉价感。
入门的532T乐逸版用的是机械式的仪表盘搭配一个8英寸的悬浮式中控屏。
高配车型则升级成了更具科技感的双联屏，由一块10.25英寸的全液晶仪表盘和一块10.25英寸的中控屏组成。车机里面装的是别克eConnect智能系统，功能很丰富，里面有卫星导航、实时路况信息、蓝牙连接、高德地图、语音识别控制，还支持OTA远程升级。
这套车机系统支持苹果CarPlay手机互联，对于习惯用手机导航和听歌的人来说，这个功能非常实用。
安全配置方面，别克这次没有在看不见的地方动心思。威朗Pro全系标配了6个安全气囊，这里面包含了主驾驶和副驾驶的气囊、前排的侧气囊，还有贯穿前后排的头部气帘。这种在安全上不分高低配的做法值得肯定。
车子还标配了胎压监测、ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统，后排的儿童座椅接口、上坡辅助、紧急制动提醒和被动行人保护也全都有。
日常用得到的舒适性配置上，这辆车标配了手动空调、6个喇叭的音响系统、后排出风口、前排USB接口、车内氛围灯、外后视镜电动调节、全车四门车窗一键升降以及防眩目内后视镜。
动力表现是这辆车的一大亮点。它搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率能达到135kW，换算过来就是184马力，最大扭矩是250N·m。这台发动机的扭矩输出范围很宽广，在1500转到5000转之间都能输出最大扭矩。
传动系统用的是一台可以模拟7个挡位的CVT无级变速箱。在这套动力组合的加持下，官方给出的零百加速时间只需要7.7秒，最快能跑到210km/h。
在日常使用中，WLTC综合油耗大约是6.05L/100km。车子不挑食，加普通的92号汽油就行，后期的养车压力不会很大。
底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架，并且加装了别克标志性的瓦特连杆。这套底盘结构在过弯的时候，能够利用连杆的受力平衡把一侧的侧倾力传导到另一侧，从而减少车身的侧向变形，提升车子在弯道中的稳定性和操控极限。
实际开起来能感觉到这台车的底盘调校偏向扎实，过弯或者紧急变线的时候，车身侧倾控制得比较好，路感清晰，开起来很有信心。
买车的时候要学会精打细算。便宜没好货，好货不便宜这句老话在如今的汽车市场已经被打破了。如果打算入手这辆车，最划算的选法是直接买6.59万元的2023款 Pro 乐逸版。
全系车型的发动机、变速箱和底盘结构完全是一模一样的，全都是184马力的1.5T动力。
乐逸版比次低配的乐享版便宜了1.1万元，这笔钱省下来，足够普通家庭加两年的油了。
虽然乐逸版少了一个天窗、少了一块大屏幕，也没有主动刹车这些科技配置，但是基础的安全气囊、空间和动力是一点都没缩水。用来代步和家用，这个基础配置已经完全能够应付日常出行了。花6万多元买一辆184马力、7.7秒破百的合资品牌紧凑型轿车，真的不需要再挑剔什么了。
信息来源：
1. 上汽通用别克官方威朗Pro车型配置单及参数表。
2. 懂车帝、汽车之家等平台关于别克威朗Pro 2023款的全国经销商最新限时促销优惠及终端报价数据。
