这年头买车，其实就跟过日子一样，谁兜里没个底线？
前几年大家买车还盯着牌子看，恨不得车屁股上贴个洋文标才算体面。
现在风向变了，大伙儿都精明着呢，谁也不愿意当那个交“智商税”的冤大头。
这不，最近我盯着零跑B01看了好一阵子，十二万九千八，这价位搁在以前，也就买个带四个轮子的铁壳子，连个像样的空调都费劲，可现在呢？
这玩意儿居然把智驾和舒适给安排得明明白白。
头回见这车，是在路边停着，那线条确实挺顺眼，没那么多乱七八糟的棱角，贯穿式的灯带往那一亮，有点儿极简主义那意思。
车顶上顶着激光雷达，看着跟个科技极客似的。
我绕着车转了一圈，隐藏式门把手一弹，坐进去，这内饰给我的第一感觉就是“软”。
门板、扶手，目光所及之处能摸到的地方基本都用了软包，这质感放在十三万这个价位，确实有点反常识。
这车机里头塞了一颗骁龙8295芯片，这玩意儿就像是给车里装了个大脑，操作起来那是相当丝滑，划拉界面跟用现在的旗舰手机没啥两样。
副驾那儿还留了个挺有意思的卡扣设计，能挂个小桌板或者平板，带孩子出门或者在车里等人的时候，这小设计确实贴心。
我一米七八的个头坐在后排，膝盖离前座还有两拳左右的距离，座椅的填充物也够厚实，坐着腰不酸腿不疼的，家用这空间绝对是够用了。
说起智驾，这才是零跑B01憋的大招。
同价位的车，大多还在玩辅助驾驶的皮毛，它直接把激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达给配齐了。
我特意去跑了一段高速，开启领航辅助，那变道、超车，动作跟个老司机似的，没那种突兀的顿挫感。
自动泊车在狭窄车位里也挺灵光，不用在那儿反复找角度，省了不少心。
当然，咱们不能只捡好听的说。
这车跑起来，动力肯定是比燃油车爽快，踩下踏板那推背感来得直接，后驱电机调校得比较稳当，底盘滤震也还行，过减速带的时候没那种散架的感觉。
但续航这块，咱们得说句实话，CLTC标的数据看看就行，到了冬天或者高速顶着限速跑，电量掉得还是挺快的。
空调一开，音乐一响，你心里得有个数，这纯电车在续航这一块，还是得留出个余量，别真给开到趴窝了。
最后说说安全，这车全系标配侧安全气帘，这事儿我得给个赞。
很多车企为了省钱，把这些看不见的地方给阉割了，零跑在这方面倒是挺实在。
总的来说，零跑B01这车，就像是那种踏实过日子的伴侣，没那么多花里胡哨的虚头巴脑，该给的配置都给你满上，该有的科技感也不含糊。
要是你手里攥着这预算，想买个省心、好用、还带点儿智能乐趣的代步车，去试驾看看，没准儿你就跟我一样，觉得这钱花得值。
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