刚提车那阵子，不少车主都会接到4S店的短信或者电话，说车子买了三个月，记得去免费做个首检。
不少新手会觉得纳闷，明明听销售说首保是半年或者5000公里，怎么才三个月就喊过去？有的甚至车还只跑了1000公里，机油看起来跟新的一样，干嘛要这么早去？心里还会嘀咕，不去的话是不是会影响保修。
这些疑问我也替大家问过，今天就用简明易懂的话，把首检和首保到底有什么区别，以及什么时候去才合适，讲清楚。对了，等下还会顺便聊聊4S店为什么老提前催你这个背后的原因，比你想的要直接一些。
先分清“首检”和“首保”的含义，不少厂商，尤其是一些日系品牌，会把新车的第一次服务拆成两道程序。
首检，大多安排在提车后三个月或5000公里内，重点其实就是“检查”两个字。车会被举升起来，看看底盘有没有刮碰，轮胎是不是扎了钉子，机舱有无漏油漏水，灯光工作是否正常。这一步一般不涉及更换机油和机滤。
首保，通常是六个月或一万公里内做，才是实实在在的保养，包括换机油、机滤，还有一些关键部位的检查。
为什么要分这么两步？厂家的考虑是，新车出厂后有一个零部件互相磨合的阶段，前三个月是关键期。机油未必脏到必须换，但也怕个别螺丝松了、装配有瑕疵，所以先让你去检查排隐患。
如果你的保养手册写明“三个月首检，六个月首保”，那就照着执行，不用混淆这两者。
很多人最关心，首检不去会不会丢保修资格。最权威的还是看你的保养手册。绝大多数品牌的要求是，六个月或一万公里以内做首保就算履行了义务。首检更多是出于服务或者安全考虑设的，并不是严格的法律或厂家硬性规定。
还有极少数品牌或车型，会明确首检是首保的前提条件，这种情况下就得按要求去。这就回到老话，先翻手册，没写“必须首检”的，那就放心等首保去做，不会有事。
首保到底是按时间还是按里程？手册上一般说“先到为准”。
如果时间先到，比如半年了却只开了2000公里，建议还是去换。机油在发动机里长期放置会氧化，润滑性下降，六个月算是一个分水岭。
如果里程先到了，比如才两个月就跑了5000公里，那更得换。磨合期发动机磨出的金属屑会随着机油循环，里程到点说明杂质已经积累够了，再拖就是给零件找麻烦。
老车主的经验是，如果平时驾驶温柔、路况好，稍微晚个千把公里或一个月问题不大，可要是经常急加速、跑烂路，那最好老老实实按先到的条件来。
至于4S店为什么总提前打电话催保养，这里面有几个现实原因。
一是售后的利润空间大，来得早他们利用工位的频次就高，还容易顺带卖你一些额外的养护项目，我曾经就被安利过什么节气门清洗，现场闻到一股刺鼻的化学味儿，让我立刻摆手谢绝。
二是厂家任务压力，店里需要把客户流量维持在一定水平。
三算是出于服务考虑，想多和你建立联系。
应对方法也简单，按自己的节奏来，保养手册就是你的底气。只要在它规定的期限里做保养，厂家就得保修，4S店擅自拒绝是违规的。
回到之前那位车主的情况，三个月没首检，等六个月去首保，这完全没问题。我的建议是，不要把首检等同于首保，如果不打算换油就不必专门跑一趟，除非心里实在不踏实，想让技师帮忙查查。保养手册要保管好，它不仅是服务指南，也是你维权的依据。
首保最好别大幅度拖延，稍微超点通常没事，但为了省心还是按时去。至于项目，只做免费的，4S店推荐的那些收费护理新车基本用不上。
换机油时，你可能会注意到那股淡淡的机油味混着车间的汽油味，在鼻子里带着点厚重的金属感。这味儿虽然不算好闻，但挺真实，提醒你车辆的健康离不开这些细节。
开车嘛，不必太娇惯。正常开，按时换油，车能踏踏实实陪你很多年。别为了“三个月还是六个月”这种小事自寻烦恼。
我自己平时也是按手册来，从没遇上过因为错过4S店电话就出问题的事。倒是想问问大家，你的车曾被4S店提前催去保养吗？当时你是怎么处理的，是立刻去，还是像我一样拿着手册据理力争？这种压力电话你觉得是在关心你，还是另有所图？
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