最近车圈卷得厉害，感觉每天都有新花样，可谁能想到，这次居然是那个总给人感觉“稳如老狗”、价格轻易不松口的大众，对它的看家车型速腾下了“狠手”！这波操作，直接把速腾的入门门槛从之前那12万7千9，一下拽到了9万出头！我的天呐，3万多块钱就这么实打实地没了，这可不是个小数目啊，尤其是对那些预算捏得紧巴巴想买家用轿车的朋友来说，简直就像天上掉馅饼。
你说大众这是“听劝”了？还是市场逼的？毕竟现在新能源车跟燃油车打得火热，大家都在拼命挤水分。速腾这次直接把指导价优惠了3万多，实际到手价一下香得不行，这架势，分明是要在价格战里头也搅浑水，抢回点地盘了。
而且速腾这车，可不是那种没啥存在感的边缘产品。它在国内市场那可是响当当的“经典款”，地位摆在那里呢。你看看它的尺寸，车长接近4米8（准确说是4米79），轴距也有2米73，这放到A级车里，绝对是块头数一数二的“大个子”，硬是把自己塞进了A+级的队伍里。块头大带来的最直接好处就是空间，你想啊，一个1米76的人坐进去，前后排头顶都还有一拳多的富余，后排腿部空间更是能翘个二郎腿都不成问题（虽然中间地台确实有点高，坐三人够呛）。就冲这尺寸和空间表现，配上现在这9万出头的价格，你敢信？
再说这车的硬素质，卖得好不是没理由的。看看那惊人的销量数据，去年一年就卖了超过25万台，平均每个月两万多，高峰期一个月能冲到快三万五千辆，愣是在竞争最激烈的轿车市场里，挤进了前四名！这实打实的数字，比啥宣传都管用，说明老百姓是真金白银投了票的。
现在这价格，你再看它的配置和动力，是不是感觉更值了？1.5T发动机，别看排量不大，榨出了160匹马力，扭矩也有250牛米，官方给的零百加速是8.8秒，日常开起来绝对够用了，超车变道什么的都挺轻松。而且最让人惊喜的是油耗，实测在市区开，百公里也就6.5L左右，要是跑高速，那还能更低，对于一台尺寸不小的燃油车来说，这油耗表现真的算得上“省油”了。再加上除了最低配是手动挡，其他都是大家习惯的7速双离合变速箱，换挡平顺性和响应速度都还不错。
外观内饰方面，速腾延续了大众那种沉稳耐看的风格，但加了些年轻化的点缀，比如那个“哑铃”状的下进气口，侧面的腰线处理得也挺有层次感，很显长。内饰用料和做工摸着都挺扎实，那块12寸的悬浮式大屏幕看着也挺唬人，科技感是有了。可以说，该有的面子和里子，在这个价位它基本都给到了。
所以啊，别再说大众傲慢不听劝了，这不，狠起来连自家“神车”都敢这么大幅度降价促销。对于那些手里捏着十几万预算，正愁买啥车的消费者来说，速腾现在跌到9万出头，无疑成了一个绕不开、而且非常值得去店里亲自看看的选项。这价格，这尺寸，这销量，再加上还不赖的油耗和动力，你说香不香？感觉这波大众是铁了心要打价格战了，就看这速腾能不能借着这波优惠，再冲上一个新高度了。
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